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格拉斯哥离圣安德鲁斯并不远,一大早,陆子健就带着安德烈直接出发。
“陆,不得不说,我还真是佩服你,这辆拉法比之前更有劲了。”
为什么会选择拉法?
说真的,虽然距离并不遥远,但3个小时的车程还是需要的。
这种长途,对于驾驶超跑来说,绝对就是自己找虐。
知道为什么超跑在路上会开这么快吗?
百分之六十的车主并不是为了炫耀,而是想要快点抵达目的地。
实在是太难受了。。。。。。别听什么车评家在那里叨叨,什么贴地飞行,又或者是热血沸腾。
除非是第一次接触超跑,真要是玩的时间久了,绝对没有热血沸腾的感觉。
这也是为什么超跑的公里数会这么少的缘故。
那些公里数和一般家用车差不多的超跑,不是租赁的,就是跑婚庆的。
至于为什么今天要把这辆拉法拿出来。
完全是陆子健想要试一下自己调校好之后,这辆拉法到底能爆发出什么样的爆发力出来。
“陆,现在的动力已经上千匹了吧?”
安德烈欢呼了一下,深踩了一下油门。
拉法的车头先是微微抬起,然后直接一个低趴的姿势,强烈的推背感完全不属于战斗机起飞。
“1700。。。。。。”
“多少?”
“1700匹。”
“卧槽,法拉利的工程师要是知道,绝对要崩。”
安德烈目瞪口呆,张大的嘴,足以塞下一个鹅蛋。
可对于陆子健来说,这还只是小改改,就拉法这v12的发动机来说,1700匹算的了什么?洒洒水啦。
在路上司机羡慕的眼神中,拉法一骑绝尘。
这还是安德烈把自己的拉法输给陆子健后,第一次摸到拉法的方向盘。
算得上是老朋友见面,倒是没有想到,自己的“老朋友”被陆子健改的“面目全非”。
但必须承认的是,这辆拉法被改的真好。
法拉利的操作一直是值得吐槽的一点。
当然,除了入门级的那几辆,尤其是现在新出来的roma,v8的发动机,虽然被榨压出了不少动力,但已经不像是一台纯粹法拉利的感觉。
倒是意外对女士非常友好,操控也是所有系列中最轻松的一辆。
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