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第三百四十二章老科学家拉瓦锡（第1页）

内森·罗斯柴尔德很快就发现了，在第五号车厢中，一个姓波拿巴的人都没有。不过他并没有觉得自己的钱白花了，因为他知道，这些人和波拿巴家族关系密切。他们虽然并不姓波拿巴，但他们却是波拿巴家族这个庞然大物中最核心，最重要的一个部分。

这些人大多都是，或者将会是某个方面的大牛，是位面灵秀之气所钟的时代主角，能和这些人认识，拉上关系，绝对值得他付出的票价。只不过，在和他们略作交谈之后，内森·罗斯柴尔德就发现，要和这些人拉上关系，似乎并不是特别的容易。因为，那些家伙们即使是在休息的时候，嘴巴里说出来的东西，他都听不懂。

不过好在他很快就发现了一位对经济学同样很感兴趣的人，而且这个人在这个车厢里有着最高的地位。这个人就是法国科学院的荣誉院长拉瓦锡。

拉瓦锡先生今年已经五十九岁了，这在这个时代，已经算是高龄了。作为一位科学家，拉瓦锡也到了该退休的年龄了。

拜很多的传说故事之所赐，以及旧时代的很多习惯的影响，很多人对老科学家都有一种不切实际的幻想。就像约瑟夫上辈子看过的一本中，就有这样的说法：

“三闾大学校长高松年是位老科学家。

这“老”字的位置非常为难，可以形容科学，也可以形容科学家。

不幸的是，科学家跟科学不大相同；科学家像酒，愈老愈可贵，而科学像女人，老了便不值钱。将来国语文法发展完备，终有一天可以明白地分开“老的科学家”和“老科学的家”，或者说“科学老家”和“老科学家”。现在还早得很呢，不妨笼统称呼。”

然而，写的钱先生其实对于科学家这个行当还是不太了解，自然科学这东西和文史不一样，并不存在“科学家像酒，愈老愈可贵”的事情。倒是科学，只要不被证伪推翻，则无论它是老的还是新的，都是可贵的。比如热力学的那几个定律，都已经好几百年了，依旧是令人敬畏的。倒是科学家，倒真的就像女人，老了就不值钱了。

在文史类的研究中，经验和知识的积累更为重要，所以文史类的学者的确是有一点像酒的。但是自然科学却不是这样，因为科学研究实在是对大脑的数据处理能力要求太高。需要大脑长时间高负荷的运转。而随着年龄的增加，人体的各项机能的衰退却也是不可避免的。所以虽然年龄的增长带来的经验和见识也很重要，但是却不足以弥补生理机能的衰退带来的害处。所以大多数自然科学家，他们最重要的成就也都是在年富力强的时候做出来的。而当他们年老之后，基本上就只能被当做某种塑像了。

拉瓦锡先生如今也清楚地感觉到了自己的精力和思维能力的衰退。他的手有些抖了，在实验室里，不太能自己动手做实验了。而拿到实验数据之后，在进行分析的时候，也往往跟不上助手们的思路了。这让拉瓦锡先生忍不住感叹自己实在是真该退休了。

不过虽然经过高强度的使用之后，大脑处理数据的能力下降了，甚至还经常会出一些莫名其妙的错误，就像是用来挖过矿的显卡一样。但是拉瓦锡先生却还不太愿意就直接去做个象征。

拉瓦锡先生一直都有两个爱好，一个是科学，一个是钱。

如今科学已经明显地有些嫌弃他年老色衰了，在他的身体被掏空了之后，就再也不愿意给他好脸色看了；所以他也不得不将更多的注意力转移到另一个爱好上去。拉瓦锡觉得，自己如今的数据处理能力用来运行自然科学方面的APP似乎是不太够用了，但是运行一下做生意的程序，应该还是够的。

当然，仅仅考虑数据处理能力，拉瓦锡的判断并不错。但是，他没考虑到的一点却是，他的数据库中，关于如何做买卖的数据实在是太少了。

但是共同的爱好，还是让拉瓦锡和内森·罗斯柴尔德很谈得来。而罗斯柴尔德也发现，拉瓦锡虽然对如何做生意并不是真的精通，但是他有时候却能冒出一两句特别直指核心的精辟之语，甚至让罗斯柴尔德也产生出茅塞顿开的感觉。然后略一交谈，罗斯柴尔德又发现，这类话基本上都来自于约瑟夫·波拿巴。

“约瑟夫·波拿巴哪里只是一个科学怪物呀，他完全就是个全方位怪物。”内森·罗斯柴尔德忍不住想道。

和拉瓦锡拉上了关系，这让内森·罗斯柴尔德非常满意。他觉得自己花出去的钱实在是太值了。他知道，拉瓦锡先生和波拿巴家关系密切，约瑟夫·波拿巴的妻子就是拉瓦锡的侄女，通过他，应该就有机会接触到这个大家族真正的掌舵的人。

这时候，大部分的乘客都已经上车了，火车拉响了汽笛，发出长长的“呜呜”声，接着便微微的震动了一下，然后从玻璃的窗户往外面望过去，就可以看到外面所有的一切都开始慢慢地后退了。

“啊，火车开了。嗯，要说到底还是客车更舒适，比货运列车强多了。”拉瓦锡道。

“拉瓦锡先生，您还坐过货运列车？”内森·罗斯柴尔德问道。

“在洛林钢铁坐过。我很好奇的和一群工人一起，坐在平板车上，结果被风吹感冒了。嗯，货运列车比这个颠簸多了，不过如果不考虑风的问题，即使是平板车，都比马车舒服。”

两个人交谈着，火车的速度开始越来越快了。

“拉瓦锡先生，您知道这火车能跑多快吗？”内森·罗斯柴尔德问道。

“啊，这你可问对人了。”拉瓦锡很得意的回答道，“最高速度可以达到七十公里每小时。不过考虑到燃煤消耗，这不是最经济的速度，最经济的速度因为挂载的不同而有些不同，不过一般都在五十公里左右。”

“这么快？”内森·罗斯柴尔德在心中微微盘算了一下，然后道，“拉瓦锡先生，您没觉得铁路会是一个非常赚钱的买卖吗？”

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