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刚刚的二号弯马丁中线他没有强吃的把握,那里和一号弯的出弯距离较短,严格来说不是一个超长刹车区。
相反,四号弯不同,这里配合三号弯可以称之为一个超大的直线。
直线越长,晚刹车才会更有利,这和弯道角度大是一个道理。
“四号弯,秦川的车速已经突破了二百五十公里以上,这个速度非常快,马丁会不会在四号弯继续做防守!”
见到两人来到四号弯,蔚然神情紧张了一瞬。
现场除了一号弯之外,就四号弯的超车机会最大,这对秦川是一个不小的机会!
“马丁这里走中线了,他要守!”
在蔚然说完这句话的瞬间,小张的声音就传了过来。
秦川头盔视角下,马丁在四号弯入弯时直接将赛车摆在了中间的位置,一个非常标准的防守线路位置。
他没有选择拼刹车,他的轮胎磨损跟佩科拼刹车都有难度,更别提是和秦川,绝对不可能拼过,所以马丁走了一波中线,要想守住必须走中线。
这是唯一可能!
察觉到马丁进中线的时候,秦川早有预料,赛车紧随其后也跟着进了中线,并且是比马丁更靠内的位置。
超车线路,秦川并没有在四号弯放弃超车。
四号弯刹车点,秦川捏下刹车拉杆,同时右脚放在了地面上,左脚快速降档,上半身挺直。
伴随着秦川做动作的时机,刺耳的刹车声骤然响起。
标准的晚刹动作,秦川将刹车推到了极点,rc16的发动机引擎声随着降档发出一声声特殊的变奏,赛车直直的进入四号弯,马丁被挡在了外侧。
“秦川依然选择走内线,四号弯能不能收住!”
见到秦川进攻,小张十分的激动。
四号弯,两台车同时重刹,车身都异常晃动,秦川后轮高高离地,碳陶的刹车盘瞬间烧红。
这是秦川整场比赛里第三次烧红前刹!
次数乃整场比赛车手当中最多,非常激进的骑法。
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