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第两百一十九章 造皮卡怎么样（第1页）

“李老板，你别看这位魏兄只开了一辆拉达，那是因为人家就喜欢玩那辆车。”秦少游说道：“人家如果想要买的话，什么车都能买得起，包括那辆法拉利。”

此时，李福显然也看出来了，这个叫做魏军的男人气质不凡，也站了起来：“魏兄弟，刚刚有些得罪，请海涵，要不要坐下来，一起吃碗炸酱面？”

“你们这些大老板啊，真是有趣，开着虎头奔，跑来这里吃炸酱面，而且，为了自己能吃得香，还把这饭店给买下来。”魏军坐下来说道：“今天就占你们的便宜，吃碗免费的面条。”

“你怎么知道这店是我买下来的？”李福有些好奇。

“因为我昨天路过的时候进来吃，还是随便吃的，这里的老板我也见过，是个老头子。”魏军说道：“对了，这位兄弟如何称呼？你怎么知道我喜欢玩车？”

“这位是s市汽车厂的秦工。”李福说道。

“秦工？一手主持研发了红头机和凤凰新车的秦工？”魏军的眼睛里，满满的都是敬佩：“秦工，您是我的偶像！”

李福在一旁看得有些好奇，这个魏军，到底是什么来历，怎么会对秦少游这么的崇拜？

难道，他也是这个行业的？

“秦工，听说您来首都这边，我就过来了，只是，我没什么门路，只能等着车展开幕了，到那个时候再去找您，没想到在这里碰上了！”魏军非常的高兴：“秦工，求指点！”

“听魏兄弟这样说，你是汽车行业里的？”李福有些好奇地问道。

“是啊，我在直隶，目前负责万里汽车厂。”魏军说道：“我们厂目前情况严重，需要有一个主打产品，才能够带着我们走出困境。”

万里汽车厂，最初只是一个修车厂，到了84年，才开始涉足汽车制造，只不过，由于技术实力有限，所以，他们生产的车辆很少。这些年来，一共造了几百辆而已，其中有货车，是在bj130的魔改版本cc130，还有在bj212底盘打造的8座的旅行车cc513。

听数量就知道了，现在他们还是处于手工打造汽车的阶段，和最初的s市汽车厂制造凤凰车时期一样。

工厂原本还能经营下去，但是在90年，原本的负责人，也就是魏军的叔叔却突然辞世，整个汽车厂群龙无首，在上级派来的厂长的笨拙管理下，很快就处于赔本的状况了。

魏军只能自己站了出来，在当这个厂长之前，他是一名妥妥的富二代了，平时喜欢飙车，他那出神入化的车技，甚至被人称为直隶车神。

当了厂长，魏军深感责任重大，他在苦苦地思索着万里汽车厂的出路，他不断地购买各种车辆，拆开研究，期待着找到属于万里汽车厂的出路，只不过，这条路一直都没有出现。

他的目光，早就望向了s市，望向了秦少游，这是一个神奇的工程师，快速崛起，现在已经成为了凤凰车的设计师，他早就想去拜访了，只是一直都没有机会而已。

这次听说要在首都举行车展，他就过来了，想要去找车展的管委会，只不过，暂时还没有打听到，却在这里意外遇到了秦少游。

秦少游点点头：“是啊，你们厂如果没有个主打项目，想要崛起是不可能的。只是，以你们目前的实力，想要生产轿车可不容易。”

轿车是要讲究舒适性的，别看轿车的个头小，但是实际上，技术含量绝对比那些大块头的卡车要难得多了。

“秦工，您是建议我们生产货车？货车的要求也不低啊，比如货车的大梁，就需要万吨水压机，我们还没有那个实力”魏军说道。

东风厂生产的140卡车和240越野卡车，在南部战争中立下功劳，一次故障都没有，车子的大梁坚固耐用，就是因为他们是使用万吨水压机给压出来的。

没有金刚钻，别揽瓷器活。

“可以生产和乘用车接近的小型货车，在咱们这边，还有个专门的词语，叫做皮卡。”秦少游说道。

从外形上看，皮卡更加接近于乘用车，如果是双排的皮卡的话，更是类似于将轿车后备箱敞开，甚至，s市的汽车研究所，还曾经研究着将桑塔纳改进成为皮卡。

不过，在国内把皮卡归入货车领域里，其实也没有太大的问题，因为购买它的用户，就是为了满足拉货的需求的，跑各种工地，各种烂路，除了面包车，就是皮卡车了。

皮卡车的货斗在外面，还可以拉一些超长的货物，是一些小型企业发家致富的好帮手。

为了满足拉货的需求，皮卡也不讲究什么舒适性，它的四个轮子都是特大号的，同时，使用的悬挂也是货车上用的钢板弹簧，哪怕就算是发狠拉上两三吨的货，也不会有什么问题。

因为是货车的标准，搜易，制造起来难度也很低，而且，还是轻型货车，不需要用万吨水压机压大梁，以万里汽车厂的现有能力，完全是可以生产的。

当然了，真正将皮卡划入到货车领域里的，还是1994年国家出台《汽车工业产业政策》，这一政策将皮卡划入卡车的行列。所以，大中城市纷纷对皮卡全面限行，皮卡被边缘化，成为一种小众车型。

现在秦少游这样说，也算是给魏军一个心理暗示，我可说的清清楚楚，这货就是货车，以后你们造好了，再发现这东西进不了大城市，可别怪我。

此时听到秦少游这样说，魏军顿时就是眼前一亮：“是啊，皮卡的确是个不错的方向，我怎么没想到？不过，我们本地已经有了一款皮卡的生产企业了，我们如果再生产皮卡的话，会不会产能过剩？”

在直隶，已经有一个皮卡生产大厂了。

1949年，冀中军区汽车大队经过改制后，组建了直隶汽车修理厂，主要负责维修当时的五十铃汽车。经过逐渐发展，正式成为直隶汽车制造厂。1958年，就开发出第一辆完全自主研发的三轮载重汽车，此后，又陆续开发出第一款四轮载重汽车、轻型客车等。

发展到了1986年，直隶汽车制造厂迎来了皮卡产品的历史性时刻。他们通过与bj汽车制造厂的合作，开发出bq6470轻型客车和bq1030皮卡，其中的bq1030是国内第一款拥有自主知识产权的皮卡。所以，1986年也被称为“皮卡元年”。

在后世，这个汽车厂和其他的汽车厂合并，发展成为了中兴皮卡公司。

如果简单分类的话，人家属于的是正规军，魏军的厂子属于游击队，现在，他们要生产皮卡，那就相当于是和正规军抢饭吃，能抢得过吗？

“现在，咱们国家的经济正在不断地发展，出现了很多的个体户，对他们来说，需要一款能够发财致富的先进车型，能拉人，能拉货，除了面包车，就是皮卡，所以，这种车的市场前景广阔，从一二线城市到农村，都拥有巨大的市场潜力。”秦少游说道：“所以，不要担心后下场的没饭吃，只要把握住质量这个关键，就一定能成功。”

魏军点点头：“多谢秦工的指点，那我们具体该怎么做呢？”

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