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南沙群岛中的仁爱礁与美济礁（第1页）

万里海疆澄澄蓝，天高云洁景色秀。

仁爱礁上丑剧闹，仁义之邦拨阴开。

仁爱礁（renai

激ao），位于中华人民共和国海南省三沙市南沙区，地处南沙群岛美济礁东南大约14海里处。在北纬9度39-48分，东经115度51-54分范围内。是一处南北长度15公里，东西宽度大约5.6公里的环礁，低潮时大部分露出海面，北半环比较完整，南半环断成数节，形成若干礁门。30吨级船只可进入礁湖。

仁爱礁岛礁历史悠久，历史上，中国渔民一直把仁爱礁作为重要的捕鱼场所和避风地。由于礁环上分布有数个口门，中国渔民称为“断节”或“节断”。

1935年，中华民国水陆地图审查委员会公布的名称为“汤姆斯第二滩”。1947年，公布名称为仁爱暗沙。中国渔民一向称其名为“断节”。西方文献一般称为“second

thomas

shoal”（第二托马斯礁）

1947年，中华民国内政部方域司公布的名称为仁爱暗沙。

1983年，中华人民共和国中国地名委员会公布的标准名称为“仁爱礁”。

中国的专家和学者多次对其进行考察和设立标志，中国海军南海舰队海测大队也在礁上设立多个测量标志。

1987年，中国南沙综合科考队对南沙群岛进行综合调查，曾登陆仁爱礁，并留下了中国石碑和标识物。2024年7月8日，自然资源部南海生态中心和自然资源部南海发展研究院共同编制的《仁爱礁非法“坐滩”军舰破坏珊瑚礁生态系统调查报告》发布。

仁爱礁距离美济礁（中国在南沙重要驻点）东南17海里即31公里半。它是一处南北长度为15公里，东西宽度大约5.6公里的环礁，仁爱礁环礁顶部面积51.62平方公里，礁坪面积21.37平方公里。

仁爱礁北部的礁坪珊瑚生长良好，活珊瑚覆盖度为90%，呈现出典型的珊瑚林景观，没有礁石露出（可能由于环礁北部靠近海谷所致）。西礁坪中南端有两块礁石露出海面。南礁坪南端有五六块礁石露出海面，但是块体比较小。泻湖南端东西两侧各有一块长近3米，宽1.5米，高出礁坪2米多的大礁石。这些礁石由滨珊瑚组成，表面溶蚀强烈。泻湖内北部点礁不发育，水深20米左右；中部测得水深23米，南部水浅，10米左右，点礁不多。泻湖面积30平方公里，环礁发育指数为0.71。

仁爱礁周边渔业资源丰富，是中国渔民重要的捕鱼场所和避风地。仁爱礁附近的中国南沙礼乐滩附近海域蕴藏有丰富的油气资源。

《联合国海洋法公约》规定了专属经济区和大陆架制度，使沿海国扩大了海域面积，海洋国土的划定最终也是以海洋界线确定的。海洋边界的最大极限应是大陆架边界线，但对于相向国家间距离小于两倍的边界划定，则需要双方或几方协商解决。关于海岛，《联合国海洋法公约》对岛屿赋予了同陆地一样的法律地位，使经常不为人所重视的面积几乎为零的小岛主权国，一下子拥有了12海里领海，12海里毗连区，200海里的专属经济区。这就导致南海周边国家开始同我国争夺南沙群岛的权利。

位于仁爱礁附近的礼乐滩从位置上说在南海九段线之内，是中国的固有领土。中方将坚决维护自身合法权益，同时敦促菲方立即停止海上侵权挑衅。

仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，其珊瑚礁生态系统对中国的海洋生态多样性具有重要意义。然而，根据2024年7月8日发布的《仁爱礁非法“坐滩”军舰破坏珊瑚礁生态系统调查报告》，菲律宾军舰长期在仁爱礁非法“坐滩”，已经对该区域的珊瑚礁生态系统造成了严重破坏。具体破坏情况包括:

1.仁爱礁礁坪和泻湖坡区域的造礁石珊瑚覆盖面积大幅下降，尤其是非法“坐滩”军舰周边的降幅更为明显。

2.非法“坐滩”军舰附近存在大量珊瑚礁碎块和死亡的珊瑚。

3.泻湖坡处的造礁石珊瑚种类数和覆盖率明显低于向海坡一侧。

4.礁区的大型底栖无脊椎动物种群结构出现失衡，非法“坐滩”军舰周边尤为严重。

5.礁区海水中的重金属、油类、活性磷酸盐含量明显高于历史记录。

6.在礁区散布有渔网等各类人为弃置物。造成这些破坏的主要因素是菲律宾军舰的非法“坐滩”及其相关联的人类活动。军舰非法“坐滩”过程对珊瑚礁生态系统造成了致命性破坏，长期“坐滩”又对周边区域珊瑚的生长与恢复产生了较大抑制性影响。此外，军舰锈蚀破损导致的重金属析出及舰上人员生活垃圾与污水排放等对珊瑚的健康生长造成了长期性危害。菲律宾渔船和舰上人员在渔业活动中弃置的渔网渔线等也对珊瑚礁生态系统健康造成了严重影响。

为了保护仁爱礁的珊瑚礁生态系统，报告提出菲律宾应将非法“坐滩”军舰清走，消除污染源，避免继续对仁爱礁珊瑚礁生态系统造成持续性和累积性危害。这一行动对于恢复和保护仁爱礁的珊瑚礁生态系统至关重要。

以往那些让人愤慨的海上领土被他国非法接二连三地肆意侵犯恶意挑衅的历史画面透过大型屏幕上的国家量子云信息库展现在船上科考队员们的面前，更增添的这些海洋专业科学工作者的爱国情怀和敬业奉献精神，他们坚守在各自的工作岗位上，以更加努力工作的态度全力以赴地埋头苦干着，进行着认真细致的科考工作。

潜龙带领着科考队员们乘坐着“鲲鹏”一号再次出海去探秘美济礁的海洋奇观。

阳光明媚的早晨，海风轻拂，仁爱礁海城的港口一派繁忙景象。潜龙海洋综合科考队队长站在“鲲鹏”一号大型综合科考船的甲板上，他身姿挺拔，双眼如鹰眼一般锐利专注，他眺望着波光粼粼的海面。这次，他们的目标是神秘而遥远的美济礁，一个未被完全揭开面纱的海洋秘境。

“报告队长，一切准备就绪，可以随时出发！”

副队长王磊的声音从对讲机中传来。

潜龙点点头，沉声道：“各部门注意，我们即将启程，前往美济礁，进行多维度海洋综合调查。大家的辛苦和努力必将会为中国的海洋科考事业增添新的篇章。”

随着一声悠长的汽笛声，巨大的螺旋桨开始缓缓转动，“鲲鹏”一号巨轮徐徐地离开仁爱礁码头，向着浩瀚的南海进发。船上的科研人员们兴奋地挥手告别，心中充满了期待和梦想。他们知道，这不仅是一次科考之旅，更是一场探索未知的冒险。

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