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第三章博士课程 第四节讲座（第1页）

在线上会议没有兴起之前，在会议室、报告厅，等专家讲座是研究生们学习的一种重要方式。博士和硕士的培养计划里面都有对听学术讲座有硬性要求，有的学校甚至还要求博士生在毕业前至少开一场以上的讲座。

因为书本的东西通常比较陈旧，听课的话未必能遇到很厉害的老师。而能开讲座的人一般都是很料的人，至少在某一个研究领域很有心得体会，拿出来的都是干货。

研究生开学典礼那天，全校研究生就聆听了交大首席教授展院士的讲座。展院士是交大本硕博毕业的，是完完全全自己培养的两院院士。展院士是交大所有教师及研究生的学术楷模。他给大家分享了他自己求学和培养研究生的经历。

我出生于江苏靖江一个贫苦农村家庭。童年时期，经常吃不饱肚子。因成绩优异，中学毕业后顺利考入高中。高中毕业后本来要去做小学代课老师。后来全国恢复高考，1981年，我考入西南交通大学。那是我一次坐火车，坐了三天三夜再来到西京。那是我第一次乘火车，我很兴奋，但吃惊地发现，中国铁路竟然如此落后，这次经历让我心底萌发了改变中国铁路落后面貌的想法。本科我学的是内燃机专业学习。1985年我以专业第一的成绩被推荐为免试攻读硕士学研究生，主攻机车车辆传热学。硕士毕业后留校在机械工程系热工教研室任教。后来读了机车车辆专业动力学方向博士，1991年被学校破格晋升为副教授，1994年破格晋升为教授。

是读书改变了我的命运，是交大改变了我的命运。没有交大的培养，我今天或者是一个乡村教师。对于我这样的农村青年来说，考上大学不容易，所以进入大学以来，我几乎是如饥似渴、夜以继日地勤奋学习和工作。

科研的道路上，艰辛和欢乐永远共存。那时的计算机运行速度太慢了，头天晚上输入的数据，我第二天早上才能看到结果。经过很多波折把正确的结果算出来。一拿到手，简直欣喜若狂！

相比科学研究中遇到的难题来说，能够耐住寂寞，沉下心来搞科研，尤为可贵。我们提出的轮轨-车辆相交理论现在已经成功应用于高铁建设和运营领域，研究项目的成功整整历时15年。其中，基础理论研究及技术基础研究就经历了8年的时间，前面七八年的基础研究是非常寂寞的，因为基础研究还不能运用到工程实际中去。但是，我一直没有松懈，几乎每晚都要加班，放寒暑假也雷打不动地泡在办公室里。虽然寂寞，但也没时间寂寞，只能毫不犹豫往前冲。对于搞科研的人来说，苦与乐都是交织在一起的，如果哪天不加班，我心里会觉得怪怪的，不正常。这不是一天两天，也不是一年两年，我在这个领域做了二十年了，别人都觉得这样的生活是辛苦的，可我不觉得，因为它已经成为我生活的一部分，而且我能从中感受到乐趣。

我经常跟学生说：要做学问，先要学会做人；做学问、做研究不能着急，要耐得住寂寞，不能浮躁，要持之以恒，抓住机会才能走得更远。我一般每年只招收了2-3名研究生，因为怕招的人多了带不过来。我对学生的严谨要求也是出了名的，对学术研究、做实验等，要求是非常严格和细致的。论文从标题、文章结构，到引述内容、英文翻译部分，甚至小到标点符号，都要一一改过。

曾经有一些知名高校和科研单位许诺优厚条件挖我，但我一直没有动心，还是因为有“交大情结’。我所取得的一点一滴的成绩，都是母校培养的结果，都属于母校。最后展院士深情地说到：‘我深爱着这个学校，非常感谢母校的培养！’

展院士的讲座迎来了全体最热烈的掌声。

不久以后，在运输学院的会议室，我还听了校级优秀毕业生方文博士的讲座谈会。方博士读博期间发了近二十篇顶刊论文，这数量实在别人羡慕，因为学校毕业要求只要两篇就可以，他一个人顶了十个博士生的发文数量呢。真是不一般的牛啊。可是这么牛的学长，为人却很谦逊，说话了也很幽默。他分享到：

我领悟到发论文秘籍有两条，一是坚持，二是不要脸。平时要多读读论文，做做项目，看看新闻，然后构思论文，投出去等着被拒，然后修改录用。成功发表论文是一个结果，过程才是真正考验人。每篇论文的成型都经过不断的修剪与调整。学术论文比较讲究严谨，所写的每一步都需要有逻辑的科学性。论文的发表要经过漫长而艰辛的过程，从确认主题、查阅文献、科研试验、撰写论文、修改润色到最后的投递发表。所以整个过程就需要坚持不懈，努力奋斗到最后。

做学术搞科研是一条艰苦又孤独的道路，搞学术比较能够锻炼人的意志品质。在这个艰苦的过程中，支持我能够咬牙坚持下来的信念就是：“希望能做出点改变现状的成绩”，我不喜欢安于现状，我渴望进步和改变，哪怕是一点点也好，这样能让我感觉到内心深处的喜悦。

除了写论文搞学术，做科研之外，生活也很重要哦。有良好的生活习惯才可能有良好的学习习惯，大家要走出实验室，坚持锻炼身体，适当的休闲放松往往可以激发更大的灵感，创造出更有价值的成果。我业余喜欢打羽毛球，跑步，画油画和素描，听交响乐，看电影，聊聊天。我从小就喜欢古典音乐，因为这个能让人安静下来。抑郁的时候听听贝多芬，暴躁的时候听听拉赫玛尼诺夫、马勒和柴可夫斯基……。

方博士最后说：交通运输业是国家经济发展的重要支撑，是基础性产业，已经融入到了人们日常生活的每个细节中。学好本专业，并不是一件简单的事情，这其中的途径又有千千万万种，但每个人都有各自擅长的方式，有自己与众不同的优点，因此结合自身的长处去做专业上的研究才能取得很好的效果。他强调，选择最适合自己的研究方式，熟悉本专业的发展方向，深刻领会国家战略发展目标，然后持之以恒的积累，便是学好、学精的秘籍。

适合自己的三个方式是什么呢？我开始琢磨这个问题。

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