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后记三（第4页）

最后这个灯泡还是装在了火车上，用来给火车夜间行驶，当信号灯也好，用来照明也不错。

因为火车原本就是蒸汽机驱动，在蒸汽机的末端增设一个发电机也是可以的

李泰走入一台正在维修的火车车头。

现在骊山有这样的车头一共五个，这些火车头代表着大唐钢铁工业的巅峰。

也是骊山沉淀多年，这十余年间最得意之作。

三个工匠正在修理着，李泰皱眉看着现在的发电机线圈，电压不稳的问题依旧没有解决。

工匠们只能提高转速，来掩盖电压不稳定的问题。

李泰本不赞同这种方式来欲盖弥彰，眼下也只能这么做了，钨丝的提炼依旧不好，还是有许多杂质。

为了防止灯丝熔断，用了较为粗的钨丝，这种牺牲功耗的做法并不可取。

骊山在精益求精的路上还有很长一段路要走。

“唉，姐夫时常抱怨铁路造得太慢，可又有什么办法呢？工程工事岂是一朝一夕能够完工的，希望今年铁路可以铺设到潼关吧。”

骊山的创造力已停滞很长一段时间，而其中诸多的制造也都转移到了技术院，交给后辈去思考种种的技术难题。

李泰身为技术院的院长，时常过问这些技术难题突破的进度。

今天夜里火车又一次开始行驶了，它可以昼夜不间断地运行。

黑夜里，一盏明灯亮了起来，从远处看向骊山的车站，那明灯由远而近，等近了之后才看起来是火车这个庞然大物。

当沿途的车站开始敲响钟声时，铁路周围的工人便会清理铁轨，确保铁路运行的安全。

这已经成了铁路的铁律，只要有工人犯错，就会被开除。

铁路的运行由不得半点差池。

所以至今为止，铁路没有还未出现过事故。

对大唐来说铁路与火车是这个时代的福祉，它能够给大唐带来巨大的效益，有人说只要铁路铺设到中原各地，兵马征发只需在朝夕之间就能到达事发地，一地叛乱可以在顷刻间消除。

而铁路的路线铺设得越广，皇权与朝堂对地方的控制力也就越强。

只要是铁路要铺设的所在，朝中都会勒令地方州府将道路让出来。

李泰穿着厚实的衣服坐在火车中，车厢内的灯光忽明忽暗，总的来说还是昏暗的。

不过火车行驶的噪音太大，车厢下方的铁板还在跟着抖动，这样的环境并不适合看书。

李泰收起自己的书卷，听到了远处传来的钟声，说明又过了一个车站。

车头的侍卫来报，“魏王殿下，再过一站就可以到潼关了。”

李泰问着，“过了多久？”

“回殿下，一个时辰。”

“倒是比以前快多了。”

李泰对行驶的速度还算是满意，低声道：“以后你们都要称呼我院长。”（本章完）

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