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第222章 战略合作抄底比亚迪（第2页）

王逸坐在车里，拿出比亚迪的资料，一一翻了起来。

为了融得更多资金，比亚迪2011年6月30日在A股上市，首发股价18块。

后续股价一路上涨，涨到30多，市值超过770亿。

但到了十月份，比亚迪的股价不断暴跌，只有16元左右，市值400多亿。

比起巅峰市值，近乎腰斩。

至于港股，那就更惨了。

当下股价，只有11港元左右，市值350多亿港元。

王逸哑然失笑，这个价格，几乎底价了。

毕竟巴菲特08年入股比亚迪的价格，也是8港元一股，总共花了18亿港元。

当下11亿港元，王逸入股比亚迪也问题不大。

至于2012年，或许还有一波更低的行情，能降到10港元左右。

但也影响不大。

短暂沉寂过后，比亚迪的股价还会不断上涨，从十港元，一路涨到二十，三十，八十，一百，两百，三百……

哪怕十多年后，全球经济困境，比亚迪的市值也在150港元以上。

不管是长期看，还是短期看，当下的11港元谷底，都可以入手一波。

至于比亚迪十月份的股价，为何这么低？

宋思凝也都查清楚了：

最主要的原因，还是比亚迪的业绩和盈利低迷，严重低于预期。

“比亚迪2011年年中报告显示，公司实现营业收入225.45亿元，同比下降10.77%；实现净利润2.75亿元，同比大跌88.63%……”

这样的业绩，比亚迪不崩，都怪了。

同时，比亚迪流动负债将近300亿，短期待偿负债都有近250亿，流动资产只有200多亿！

说白了，短期就有近五十亿的资金缺口！

这样的业绩，这样的负债，哪怕有巴菲特这个定海神针在，股民都跑了……

其次，业绩低迷，就得裁员。

八月份，比亚迪以“组织结构”调整为由，进行了大规模地裁员。

一线销售人员裁掉50%，连公关，市场，服务等部门，都进行了大裁员。

祸不单行，九月份，比亚迪F3汽车安全气囊无法打开，甚至导致了车毁人亡的新闻，被央视《每周质量报告》再次报道。

结果可想而知，这成了压倒比亚迪股价的最后一根稻草。

于是比亚迪港股股价，从09年的80多，降到现在11块。

A股股价也从七月份的三十多，降到现在的16块。

双双见底。

不过这就便宜了王逸！

敌人恐惧，我贪婪！

此时不入比亚迪，更待何时？

何况星逸手机大规模采用比亚迪的手机电池，能给比亚迪创收不少，这对比亚迪的年报和业绩，都能拉高不少。

更主要的，比亚迪当下失败的原因，别人不清楚，王逸可是心里门清。

正是比亚迪去年开始的多元化发展战略！

比亚迪当下的主业汽车和电池，本就需要烧钱研发，可以说，无底洞。

他们还要多元发展，搞家电、太阳能光伏、电脑，甚至未来的云轨……

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