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第四百七十五章 又一笔大订单（第1页）

“还有六千万左右的剩余，打算怎么用？”

“留五百万作为活动空间吧，医学设备采购，人才补贴这一块我们都不懂，谁也不知道要花多少。再拿五百万，补强警队.”

在第一个项目确认后，本杰明与卡特两人继续分赃：

“以前不知道就算了，现在既然知道就在我们身边每天都要路过那么多毒贩子，原来的警队武装终究让人难以安心。”

“这倒是，弄个特警队？”

“成本方面，能养得起吗？”

本杰明有些犹豫：特警队这东西，组建起来倒是不难。

在这个年代，所谓的特警队，无非是警队内的暴力单位罢了。科技含量其实不高，一些防弹车辆、制式武器、加上单兵装备.

“还得有个训练场！另外，培训方面”

“培训方面，我可以借你个人，我们行内的安保主管海耶斯先生当个教官没什么问题。当然，他训练出来的特警队可能更偏向于军队化的战斗部队，而非特殊警务队伍。只是防备可能会出现的暴力冲突，这方面.勉强够用吧？”

特警队与军队特种部队的建设区别，卡特只是模糊的知道这二者有区别。功能定位也不同，可具体的，他就不懂了。

而军队化的特警队，人手也好弄

退伍老兵嘛，佐治亚和德克萨斯不缺这点人.

“行，那先这样弄，先弄个百人全职特警队吧！拨五十万，还有城西的一块地，给你建训练场.”

五百万弄完特警队，还剩五千万。这五千万也没有闲着浪费，一股脑被本杰明拿出来砸到了道路建设上。

不同于此前小打小闹的市区道路扩建，这一笔五千万资金，将在城南23号公路旁，莫约10公里左右的位置，再修一条联通皮尔森市阿特金森大道的道路。

结合此前道格拉斯正在向南扩张的趋势，本杰明的意图进一步暴露：道格拉斯-皮尔森联合体！

这一城市模式，卡特不算陌生。德州老家，格雷普韦恩附近的达拉斯与沃斯堡，就是类似的城市联合体。

属于两座城市，但许多基建项目却是彼此共享的。比如达拉斯机场，全称就是达拉斯—沃思堡国际机场，两座城市共同拥有，机场场址位于两座城市中间。

三条主干道路联通两座城市，达到人口的共享与高流动性。形成资源互补的同时，也在尽可能减少资源的浪费。

正如这条道路，除了道格拉斯市政府财大气粗地掏了五千万外，皮尔森市政府也掏了两千二百万。现如今，吃着HT公司税收的皮尔森，别看平日里不声不响的，可严格说起来，它还真不能算穷！

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