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第373章 下一代产品（第2页）

“行，那这边就交给我，研究所我也盯着点。

您这边还有什么要交代的吗？”

老马慎重的将本子上记着的东西，又抄录了一遍，收到了一个柜子里。

然后又问了一句。

“先稳定局势，安装调试生产线，新车排产和测试。

厂里其他的事情，你看着办就行，暂时就是这些工作。

大的改动，暂时你先别搞了，等机会来了再说。

要是你还有别的想法，或者需要帮助了，记得跟我说。”

方想摇摇头，两年内把沪汽稳定下来，并且可以批量生产新车，方想就满足了。

如今沪汽厂区比二汽都老，规模也小，没办法指望太多。

等两年后，机会成熟了，直接新建一个超大规模的新厂，年产量直接奔着五十万辆以上的规模去。

广汽那边，现在批新地的批文，手续已经在走了。

以后的产量，也是按照五十万辆去的。

这两个厂，以后就是百万的产量，二汽那边。。。

想起二汽，方想又有些头疼。

二汽早年规模大，可也是对当年来说，当年选到洛邑，也是因为三线的缘故。

现在走到了80年代中期，再展望一下90年代，十万台产量的规模，就不够看了。

可洛邑那边地势复杂，土地也有限，再加上省里的政策不太好。

总不能扔那里吧？或者搬出来？可搬出来的话，去哪里呢？

搬到郑县？郑县倒是地方大，也有足够的土地和人口规模，别的不说，要是二汽的规模也奔着五十万台。

养一个郑大和河大作为后备支援，一年来几百上千的毕业生，也是没问题的。

而且豫省人口多，成本低，不但能解决就业问题，还能提高当地税收和商业发展。

但交通。。。

说起来郑县铁路发达，号称铁路拉来的城市，但跟沪市和羊城一比，就不够看了。

你交通再发达，还不是要出海？你能有人家在海边的城市便利？

实在不行，那二汽就只能改变战略。

不再生产宝马这种豪华品牌，主要生产面对国内销售的车辆。

这样的话，交通优势倒是能发挥出来。

而且，正好明年宝马换代，如果要调整

，明年是个好机会，落后的生产线直接生产贴牌的广汽那几台车。

不然的话，就得再等6-7年，下一次换代，可是就到了90年代了。

不过这也不是个小事，还得经过上面同意和厂里配合才行。

又是一个难题啊。。。算了，回头再说，先问问曹天伟去。

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