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第339章 凌志和嘉美（第3页）

这款车身尺寸长4770mm，宽1700mm，高1545mm，轴距2750mm。

搭载了现款宝马320同样动力的2.0自吸发动机、变速箱和底盘的嘉美图纸，就摆在了眼前。

看着尺寸几乎堪比现款五系的嘉美，方想突然觉得，是不是有些浪费了。

不过问题不大，微调了一下外观、内饰和配置，换个名字。

于是这款堪比五系的凌志，就在生产线还在调试阶段，就下了订单。

既然原本的嘉美换成了凌志，那嘉美自然是要重新设计的。

为了不跟宝马的产品产生竞争。

嘉美得车身的尺寸，变成了4650mm，宽1680mm，高1555mm，轴距2650mm。

而动力系统和底盘，一样使用了宝马同样的总成。

135匹的马力，159牛米的扭矩，以及100千瓦的功率。

将只有95匹马力的一代凯美瑞，彻底的踩在了脚下。

比起现款三系，除了动力系统，车身尺寸和配置，基本上只低了半个档次。

在84年的现在，卖与凯美瑞一代同样的价格，几乎可以说是彻底的价格屠夫。

而除了凌志和嘉美，占用了两条生产线，还有三条也在陆续运来的路上和安装调试过程当中。

方想也直接安排给了现款的宝马1系、3系、5系。

肉眼可见的预计，单这几条生产线今年的产量，就能达到三万多台。

等到明年，产能爬坡达到顶峰后，五万台是绝对没问题的。

虽然单品的产量只有万台，在北美这个全球最大的市场上其实根本就不够看。

不过方想并不着急，广汽厂区的利率用，也才堪堪达到百分之八十。

更不提番禺区南边还有大片大片的空地可以扩张厂区。

如果真的能如同最初的设想一般，在北美市场上，啃下小日子的一块肉。

到时候再安排也不迟。

眼瞅着84年就在繁忙中走到了8月。

华南理工就要开学了。

因为广汽在粤省的知名度从建厂之初，就声名远播。

这次华南理工开设的汽车专业，吸引了大量的考生报考。

不得不让华南理工大幅度提高了这个专业的分数线，可即便如此，也成为了国内炙手可热的专业。

毕竟，走出国门，迈向全球的报告，国内的报纸是不止一次对广汽进行了宣传。

连带二汽如今的热度也是居高不下。

可惜豫省的高校实在是不争气，所以才让全国大量的理科生，把注意力转到了羊城这里。

眼瞅着汽车专业的门槛越抬越高，新生报考的数量居然超过了三千，已经是华南理工三分之一的学生数量了。

导致孙校长带着几名学校的高层领导，一起来到了广汽。

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