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第332章 X5和X7（第2页）

方想想了想，干脆给他们开个头好了。

说不好，x系列的越野，还真能闯出个名头来。

等到他们换代了，那再次淘汰的生产线，广汽不是又能拉过来用了？

这种贴牌的事情，其实后世就没少干。

“多久？”

曹天伟看方想答应，又追问了一句。

“你打算带着图走？”

听到曹天伟询问，方想就知道曹天伟打的什么主意了。

“你以为呢？”

曹天伟反问了一句。

“得，那就从今天开始。”

方想无奈的笑着摇了摇头。

不就是画图嘛。

反正都是现成的，上一代的三系和五系，就是他亲手设计的。

发动机、变速箱、底盘基本上不需要有什么改动，无非就是底盘加强一下。

而车身和内饰，画一个新的出来，又能需要多久时间？

说干就干，对着小程打了个手势，很快一大堆新图纸就搬了进来。

最早一代的五系，其实尺寸比后世三系的标轴还要小一点。

不过因为这些年宝马引领了加长的风潮，自然尺寸越来越大。

以至于第一代的五系尺寸，在上一代已经成为了三系的标准尺寸。

车长4650mm、宽1700mm、高1550mm。

轴距2800mm。

而五系的尺寸则到了车长4820mm、宽1720mm、高1560mm。

轴距2920mm。

跟后世三系加长款差不多了。

更新一代的三系和五系，方想就没有大踏步的继续拉长了。

一个呢，是市场对这个尺寸已经非常满足了。

另一个呢，无限制的拉长，也不是什么好事。

君不见后来bba也拉长到一定程度后，就很有默契的停止了内卷这种行为。

就是为了保障高级车的销量。

所以最新一代的宝马，尺寸也基本上停在了这个档次。

等到以后有需要的时候，再改就是了。

所以新的x5和x7，也是按照这个尺寸来的。

至于七系？

七系虽然也换代了，可其实生产线没换，还是原来那一套。

尺寸没变的基础上，方想只改了外观和内饰。

还是刚才说的，步子迈的太大，容易扯着淡，还是留点余地给未来吧。

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