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这条直线的地形略微坎坷,秦川右手握紧油门待赛车通过弯道直立时,右手暴力下压,赛车全力推油加速。
rc16前轮猛地一颤,直接离地。
出弯时赛车提前升档,原本应该升到二档秦川却提前进了三档。
赛车的前轮高高离地,rc16的后避震下沉,似乎重心产生了轻微变化。
p房里,约翰见到这一幕脸色如常,并没有露出焦急之色,这不是异常,而是正常情况。
四号弯刚出弯时地面地势较高,导致这里出弯时非常容易抬前轮,这个抬前轮和出弯时主动抬起前轮加速不同,这是地势导致的,是不可控因素。
它很容易便会达到触发电控的临界点,已经不单单是小心开油便可以抑制。
车手为了避免这一点一般会选择踩后刹来控制前轮的高度,另一个方法是提前升档,二者都是为了让动力变得更平缓,柔顺,从而稳住赛车前轮。
其中前者失误率略高,后者相对保险。
秦川在这里使用的就是后者,不过依然能看到赛车的前轮不稳定,这是正常现象。
三挡进四挡,四挡进五档。
rc16进入五档之后赛车已经来到五号弯前,大直线,秦川的赛车轻微发出抖动,随即来到刹车点,右腿再一次伸出,赛车后轮微微一滑,秦川甩尾入弯。
再一次突破极限。
约翰,斯通纳,佩德罗萨三人屏住呼吸。
要说前面几个弯道是正常的正赛入弯跑法,那眼下的甩尾入弯则是极限跑法。
突破平时巡航的极限跑法,一般用来测试赛车的极限强度。
秦川后轮高高离地,落地后向外侧一滑,滑动的同时前轮快速转向,待转向完成赛车飞快出弯,驶出了弯道。
见到秦川的赛车没事,三人齐齐松了口气,仿佛心中的一块大石头落了地。
只是初步松了口气,肉眼看赛车还是很稳的,套件并不影响甩尾入弯,可具体会不会有轻微影响,需要秦川等下回来说自己的感受才知道。
可就算有问题估计也不是什么大问题。
接下来的赛道赛车稳扎稳打的通过,red哞环是一条很危险的赛道,吃尾流可也不缺超车点,这条赛道的超车路线非常多。
一圈之后,秦川回到了p房,约翰开始按照意见调整赛车。
“怎么样,问题大不大。”
斯通纳坐下来问。
秦川头盔没摘,拉了一下头盔镜片,露出一个笑容摇了摇头。“有些小问题,但是并不是套件引起的。”
他刚刚感受了一下,无论是何种情况,他都感受不到套件的存在,这次升级很成功。
刚刚他回来也看了一眼尾速,无法仔细分辨到底快了多少,不过应该有所提升。
“那就好,我和丹尼这心一直都悬着呢。”
斯通纳点了点头,这才像彻底松了口气。
很快,约翰赛车调整完毕,秦川拉下镜片,翻身跨上赛车再次驶出p房,继续一练。
“一练秦川目前排在第一位,看来今天ktm的升级非常的成功,今天的一练秦川回p的次数也非常少!”
解说席上,看着一练过半始终稳扎稳打排在第一的秦川,小张整个人呈现放松状。
正如赛前所预测,各大车队的升级都很有效果,不过有数据的秦川状态简直爆炸,不光不需要调车,而且出场即巅峰,从第一圈到最后一圈,圈速都没掉出过前三。
堪称无敌。
当然,这可能和red哞这条赛道算是秦川第二强势的赛道有关。
一练秦川以第一结尾,二练秦川也一直霸榜,直到下午的排位赛,车迷终于看到了不再是碾压式的局面。
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