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406 世界上最难走的路是套路（第1页）

宋鲁为什么要回到洛杉矶，而不是听从陈盛好及俞晨他们的建议回国两天举办个庆祝活动？

说实在话这主要还是源于宋鲁不想为了获得这么一个奖项而回去“耀武扬威”，他要表现出对这种奖项的不在乎。

因为他的“耀武扬威”只会激发出更多的导演与投资方去投资拍摄获奖电影，只要这种风气一起，大家就会学习泡菜国一样怎么狠怎么来，怎么能批判好就怎么来。

哪怕有规定没有取得许可的电影不能参加电影节，但这些人总会有办法的。

这是他不想回国“耀武扬威”的搞什么庆祝活动的原因之一，有了原因之一当然还有原因之二的。

原因之二就是他是真的不喜欢这三大电影节为首的西方‘艺术电影’价值观的，虽然他在拿奖的那一刻也兴奋了一会会，也满足了部分的虚荣心，也差点因为‘真香定律’颠覆了自己原来理念。

但是，他在跟泡菜国记者‘发泄式’的骂了他们的电影后，他重新让自己的理性认知回到了正轨。

这就好比明朝末年，你不与士大夫阶层同流合污你就成不了光中之尘，当不了大明的官。而你一旦与他们同流合污，你就是迫害明国的未来。

可能就在你犹豫不决时，士大夫们给了你一顶高帽，给了你名和利，这时候你还能坚守得住你心中的信念吗？

或许你会退缩了吧？或许你会找理由找借口与他们同流合污了吧？或许你会说‘我融入他们是为了有机会改变他们’这样的蹩脚的理由了吧？

但是事实上是什么？

事实上是，你不与光同尘同流合污你怎么当大明的官？你怎么有支持者？而你一旦同流合污了你当了大明官还怎么反对与光同尘？你还怎么实现抱负与理想？

这就像鹰酱想修高速超级铁路一样的，修高速超级铁路好不好？当然好，可以拉动经济。

可是在鹰酱第一个反对的是谁？是鹰酱国的航空协会。

因为一旦鹰酱修了高速超级铁路，鹰酱的航空公司的利益怎么保证？

第二个反对的是谁？是鹰酱国的高速公路协会或路桥协会，一旦修了高速超级铁路，高速公路哪还有更多的汽车？没有更多的汽车高速公路怎么盈利？不盈利高速公路怎么会维护与扩建？

第三个反对的是谁？是旅馆协会。修了高速超级铁路了，大家都不驱车旅行了，那高速公路两旁的旅馆生意一定会一落千丈，那得多少人失业？

第四个反对的是谁？餐饮协会，因为旅客们减少了旅行时间，那就意味着他们减少了沿途的餐饮消费……

第五个反对是谁？是医药协会，因为鹰酱每年的交通事故减少了，那就减少了急诊，医药协会的收益将会减少……

还有第六，第七，第八，第九……无数的反对者，最后鹰酱的两派一合计，这特么的修高速超级铁路反对的太多了，这妥妥的弊大于利啊，而且不利于各自票票。

所以，鹰酱的高速超级铁路修了几十年都修不动。

但事实是什么？事实是他们不修拖累的鹰酱全国的发展，拖累了鹰酱的人员与物资的流转，拖累了鹰酱的经济新增长引擎，拖累了鹰酱未来的机会……

但是要修，根本修不动，因为各个协会与利益相关方都不会投票给你。

这就导致了想修的人在鹰酱国上不了台。

……

当然这个扯得有点远，但是事实上道理是一样的，这就是西方编织的一张大网，你作为导演，你的电影在三大电影节获奖了，你得到了名利，然后就会陷进去了。你就像鹰酱反对修高速超级铁路一样，你得了奖就成了如鹰酱众多反对修高速超级铁路的协会中的一员。

因为你要维护这个奖项的权威，你维护了这个奖项的权威才能证明你获得的奖才有含金量，你获得的奖有含金量，你在行业内社会上才会有地位。

所以，最后你成为了坚定的‘电影是批判与揭露的武器，反对任何剥夺这项权力的行为’的拥护者。然后，你成功的与观众对立上了，与许多人对立上了，最后你会被逼着越来越与这些奖项靠拢，因为你已经无路可走了。

就像贾导演一样的，他只有死死的维护住‘艺术电影’的批判与揭露权力，才能维护住‘艺术电影’的高贵，才能维护住他的奖项权威，才能维护住他的行业地位。

宋鲁如果因为拿了一个威尼斯的奖而回国去‘耀武扬威’，那宋鲁承不承认与贾导演是一伙的？他不承认，那‘耀武扬威’干嘛？他们拿的不是同一类的奖吗？

他承认，他是不是要帮着贾导演维护‘艺术电影’的批判性与权威性？

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