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380不同火车不同技巧（第1页）
李潇赶紧走到7号车厢，果然见到戴着眼镜斯斯文文的张浩荣朝着自己挥手。
李潇快步走上了车，同时转身向黄浩告别。
刚上车，李潇就松了口气。
这辆车虽然不是高铁，不过已经算是比较新式的轨道列车。
不但车内有暖气，而且空气也相对清新。
虽然还能闻到飘散在过道中的泡面的气味，不过比刚才的绿皮火车要好了太多。
看到李潇这样子，王浩阳轻轻拍了，拍李潇的后背：
“放心，放心，这辆车可比队长做的那辆绿皮要好得太多。”
“而且这趟车还有三个小时，就要到终点站了。”
“我们可以直接到终点站休息，所以不用在火车上住一晚，还是非常舒服的。”
两人客套完之后，张浩荣也非常尽责地带着李潇逛了一圈。
这辆火车很长，是单纯的客运车辆，除去车头和餐车，一共12节，每节大概坐了150人。
也就是整辆火车上足有1800人。
一辆车厢的面积是73平方米，除去凳子和椅子的位置。
一辆车厢可以活动的面积大概只有43个平方米。
每人大概只有0.3个平方米的活动面积，虽然活动面积比刚才的绿皮火车要大了一点。
不过在李潇看来还是太过狭小。
也难怪，消防局这边，会这样严防死守，毕竟不严防死守也不行。
把问题掐死在摇篮里，总好过出了大问题，再想着如何面对。
虽然李潇和张浩荣，还有三个小时就会到达本次列车的终点站。
但是其实这辆车已经行驶了30多个小时。
所以，李潇能明显从一些旅客身上看到一些疲态。
特别是那些坐在硬座车厢的旅客就更是如此。
这辆客车的软卧和硬座的车厢各占了一半，6个硬座的车厢，6个软卧的车厢。
硬座顾名思义就是座位。
而软卧车厢和硬卧车厢区别还是非常大的。
所谓软卧车厢，就是一个隔间里只有4个床铺。
左右两边上下各有一个床铺，中间还会有一个小桌板，用来给旅客放东西。
另外，软卧车厢还有一道小门。
关闭后可以隔绝过道和隔间，形成一个密闭的空间，私密性更好。
而所谓的硬卧车厢，则是一个隔间内有6~8张床铺。
当然现在更多的是6张床铺，左右各三张。
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