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第三百七十三章 育空一（第1页）

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经历了这些事，66号公路逐渐由一条单纯的交通线路，变成了一个文化符号。

大萧条和黑色风暴让30年代的丑国充满了绝望，但正是这种压抑在人们心中的绝望，诱发了丑国艺术界的一次巅峰期。

音乐、戏剧、绘画、雕塑甚至行为艺术的创作都进入了一个崭新的阶段。

艺术家们在通过作品来反映社会问题的同时，也促成了许多创作上的革新，比如爵士乐的分支摇摆乐就在30年代兴盛一时，来满足人们的精神需求；

电影和动画产业也迎来了大的发展，让人们借助胶片暂时忘记惨淡的现实世界。

66号公路也被各种各样的艺术作品赋予了更多的文化内涵。

在大萧条以及黑色风暴过去之后，二战爆发，66号公路成为了全国各地的新兵前往加州圣迭戈军港（丑国第二大海军基地、太平洋最大军港）的主要路径之一。

这批被称为“伟大的一代”的士兵们，又给这条路赋予了光荣、牺牲等意义。

走上这条路的新兵不仅有白人和黑人，还有被边缘化了很久的印第安人。

这些来自俄克拉荷马州各保留区的印第安人在太平洋战场上担任通讯员，用自己民族的语言作为密码，让霓虹无法破译丑国的情报，为战争的胜利作出了巨大的贡献。

二战之后，随着旅游业的兴起，许多位于西部的世外桃源和壮美景色逐渐为人熟知，吸引了许多东部的人，走上了66号公路；

而西部那种异于东海岸的崇尚自由的牛仔文化也吸引着东部的年轻人，把66号公路当做追求个性独立和精神自由的途径。

这些人把他们的生活方式、思维方式和艺术方式带到了66号公路的沿线，让66号公路的文化内涵更丰满、更多元、也更现代。

这些年轻人的精神和思想，从文学史上与他们大致同时的“垮掉的一代”作品中可以看出。

比如，“垮掉的一代”的代表作《在路上》，内容便是来源于作者凯鲁亚克自己驾车穿越丑国的经历。

在50到60年代，像凯鲁亚克这样的美国年轻人非常之多，而他们穿越美国最喜欢走的路就是66号公路。

这本毁誉参半的书也在一定程度上为之后越战时期兴起的嬉皮士运动奠定了基础，它同时也可以反映出66号公路在那个年代被贴上的文化标签：叛逆、自由、奔放。

心中充满愤怒、沉迷在幻想中的年轻人穿梭在66号公路上，将前卫艺术、抽象艺术、摇滚乐和迷幻音乐带到了沿线的小镇上，把66号公路重塑成了一条非主流文化之路。

很多文学、艺术和音乐作品也直接把66号公路作为了创作灵感，比如一首早期摇滚歌《在66号公路找点刺激》（《汽车总动员》主题曲）便是创作者在沿着这条公路旅行的时候所写。

歌词基本是由沿途地名组成的流水账，发行后轰动一时，被很多人翻唱。

“垮掉的一代”被看作是西方第一个后现代亚文化（即小众文化），而之后的嬉皮士则是一次重要的反主流文化运动。

66号公路见证了它们从出现到兴盛，再到逐渐回归主流的整个历程，公路沿线留存至今的那些抽象现代艺术作品便是它们留给后世的文化遗产。

在以高速公路为主体的美国州际公路系统开始大规模发展之后，66号公路在交通上的地位逐渐下降，并在1985年被正式从道路系统中除名。

但它在几次大事件中累积的名望却始终兴盛不衰，吸引着世界各地向往它的人们前去拜访。

因此在它经过的几个州，都成立了专门的组织来保护这条已经被官方抛弃的公路。

黎耀阳准备效仿66号公路，准备成立一个一号公路发展委员会，全力振兴一号公路，争取让这条贯穿南北的大动脉成为一条时尚且具有历史意义的公路。

委员会成立，开发项目组成立，接二连三的好消息诞生，让新落户大西洋城的居民看到了一片欣欣向荣的景象。

而随着道路开发项目落地，大量的工作需求，也让老百姓们看到了生活的希望。

一扫之前的颓废，大西洋城开始显露出勃勃生机。

滨海大道旁，‘深蓝大厦’拔地而起，进展非常快，估计再有一年时间就能竣工了。

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