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第126部分（第1页）

所以，煤承公司的站台，煤承公司又管着公路运输。

这一个系统全办了，省的跨两个公司，业务难协调。

但是，同时还存在一个问题。

也就是说，煤承公司其实还分为公路公司和铁路公司的。

公路公司的上站煤管理，一吨只收15块钱，剩下的经销差价可都让铁路公司挣跑了。

这公路公司也不大愿意啊。

所以，煤承公路公司只愿意签订纯粹的公路发运合同，一吨收120块钱，怎么就不舒服了。

你那上站合同，我一吨才收15块钱，连零头儿都不够。

所以公路上站运输这一块儿，很鸡肋，就不愿意支那个架子。

但是，咱北爷是谁？

那可是老虎不chirén，名声在外啊。

这煤承公路公司，自己根本就没有打算去，全部交给铁路站台的人来办。

无非是多增加十几块钱成本。

好处呗，大家都明白。

这要发运，还得找在龙海县的站台，毕竟自己在这个地盘上熟，关系好协调。

煤承公司在离金盛集团不远的地方，就有一家铁路站台，叫个午安站台。

场地挺大，但是每个月也就是走上三四列货。

而且人工和加工设备都很齐全，也省的自己费事儿。

这年头，能租的东西，坚决不买。

谁知道这个煤炭行情，能不能干三天两后晌呢，没必要的。

所以，先谈站台。

当然了，这个事情不能说是自己搞。

只能说是自己的一个朋友，想借用您的站台发货。

该收站台费您收站台费。

完了还有一个事儿，您得帮忙，那就是客户跟煤承公司的合同，您得帮我想办法。

放心，忙不会白帮。

这谁也不傻啊，怎么着，给你白跑腿呢。

所以一说帮忙的事情，大家都知道什么意思。

连一吨多少钱都不用说那么明白，这个行业里，那干啥都是有“标准”的。

虽然明面上不敢“明码标价”，但是帽子再大不能超过一尺，啥事儿都有个规矩，这大家都明白。

要的太狠了，没人跟你玩儿了。

而且都也知道，张小北这个人，他就不是个小气鬼。

所以，这午安站台的站长自然也就答应了。

插一句，这午安站台的站长，叫个马隆，是煤承铁路公司的申力给介绍的。

都是熟人，常来常往的，好说话。

这样，事情就简单了。

第一，计划是我午安站台的，月初就帮你办。

第二，公路合同我帮你协调，也是我午安站台的事儿，我们内部，什么事情都好商量。

第三，我站台自己就有联系的车队，你出运费就好了。

第四，发运关系上，我给你第一时间安排，保证你尽快到货。

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