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第217章 第一次试航实验（第2页）

当绑着重物的金属船锚被绞盘拉了上来后，整条船顺着河流开始缓缓滑行，随后渐渐驶离了微光的主基地港口。

随着一阵隆隆声响起，第一次试航试验正式开始了。

两个汽轮加转动，6雨宁感觉到一股强劲动力从脚底传来。

紧接着航船在河道上缓缓的转了个圈，最终船头转向了上游。

方向调整好后，控制室的张慕言将档位控制的推杆推了上去。

档位主要是通过齿轮比的调配来控制汽轮转。

除此之外他们还弄了套怠能源，其实也相当于备用能源。

当顺河而下时，可以用怠能源，这怠能源的意义就是给主能源一个替换或者充能的时间。

两个能源同时使用时则会产生最大的推进力，这种情况大概会在比较湍急的河道会用上。

对于这个设计以及实现张慕言还是相当自豪的。

档位改变后航船明显开始提，虽然仅仅是第一次试航，不过没想到效果出乎预料的好。

尽管目前是逆向行驶，不过依然动力十足。

随着航船渐渐驶过港口，岸上人群都围观了上来，众人都是雀跃不已。

大概朝上游航行了五十多米的距离，这艘试航船终于出现了第一个问题。

高运转下的传动系统，居然出现了齿轮崩裂现象。

这是在提高航行度时出现的，高转下对整个系统产生了很大的压力。

这个现象没有太好的解决办法，限制主要来自齿轮的材质问题。

由于核心部件做了摩擦力降低处理，不过作为传动的齿轮却是没办法这样处理。

高强度的运转测试下，果然还是出现了问题。

虽然其他部件目前看起来没什么问题，不过仅仅只航行5o米就出现材料断裂问题。

说明整套系统都会有这种隐患。

从之前的测试结果来看，度过o.5米秒左右，就会出现零件断裂现象。

这个看起来是他们目前的上限了，不过这度其实还好相比于步行度已经很快了。

而且他们的是逆流而上，条件也是比较苛刻的。

如果想要改善，就只能减轻船体的重量，或者找硬度更高的材料替换现在的材料。

众人商量下来，还是准备适当减小船体体积，毕竟他们后面还要在船上装不少东西。

等这次探索回来，找到合适的材料或许可以解决目前的材料硬度问题。

总体来说这次试航还是出乎预料的成功，不过实验还是要继续进行，想要远距离航行还是马虎不得。

这也是6雨宁决定逆流而上的原因，毕竟如果在上游船坏了，还能顺流而下。

如果在下游出现问题，就只能弃船了。

（本章完）

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