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九十年代的汽车销售,还没有规范起来,想要买车,主要有两种方式。
一种方式,就是去厂家购买,热门车型向来都是不愁卖的,不管是他们的桑塔纳,
还是北方的天津大发等等,这些车厂的外面,招待所永远都是满满当当的,住的全部都是四面八方来买车的客户。
他们给汽车厂递交了购买的申请,就得排队等待,哪怕就算是等两三个月,
也得等着,
天天跑去销售科那里打听着,如果不盯紧点,
搞不好就被别人给提走了,更是有无数的黄牛穿梭其中,汽车厂的销售科,那是一个富得流油的部门。
另一种方式,就是汽车销售商。
这个销售商,和后世卖车的4s店之类的,有很大的区别,他们只是在某个商业区租个店面而已,甚至都不需要停车场,因为手里根本就没有一辆车。
那怎么卖车?当然是预定了。这种人更像是二道贩子,手头有货源,有人想要买车,就得把钱交给他,等几个月,车子就给弄来了,
然后交给客户。
这样的问题是很大的,
因为,
谁知道这个二道贩子会不会跑啊,
这个时候买车是没有分期贷款的说法的,把全款交给车贩子,万一他跑了呢?
事实上,这样的事情,还是发生过很多次的。
这种汽车销售商,不是某个品牌汽车厂的代理,而是什么都倒腾,有什么货源就弄什么,反正,首先富裕起来的那批人,谁不想弄辆车开一开?
不过,相比以前,这已经很不错了。
在八十年代初期,汽车还属于计划内的产品,也就是说,走的还是计划经济那一套,什么单位要车,走手续,然后拿着提车单,
到汽车厂提车,
到了八十年代中期,走的是双轨制,既有计划内提车,也有私营企业和个体户购买,后者就叫做计划外车辆,价格要贵一大截,就算是这样,那也是供不应求的。
这种局面,一直到了1994年3月12日,国务院批准《汽车工业产业政策》,把汽车产业建设成支柱产业作为目标。同时,也定下了基调,以后的汽车购买的客户,主要是私人。全国各地也建立起来了汽车城,汽车销售才真正地发展起来。
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