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也就是说,在接近一个月的时间内,印度斯坦航空公司只生产了6架f-16ef。
这个效率,算高吗?
当然,以印度斯坦航空公司的能力,确实已经非常高了。
要知道,在平时,每个月肯定不会超过4架,一般在3架左右。
可是,横向对比的话,那就低得可怕。
同一时期,巴基斯坦飞机制造公司向空军交付了9架新产的jf-20与22架jf-17,而且还有至少5架jf-20与14架jf-17能够在几天之内交付。
此外,在此期间,巴基斯坦飞机制造公司修复了至少40架受损的战斗机。
当然,巴基斯坦飞机制造公司能够有这个能力,也离不开华夏的支持。
根据战后披露的消息,在战争期间,至少有500名来自华夏的人员,特别是工程师与技术专家在巴基斯坦飞机制造公司工作,帮助巴基斯坦飞机制造公司提高生产效率,甚至是直接参与生产工作。
当然,在其他方面也是如此。
比如在地面装备方面。
巴基斯坦的国营兵工厂在20多天内,向陆军交付了近百辆“哈立德2”,而且都达到了战斗状态。
此外,巴基斯坦兵工厂还修复了数百台受损的坦克,其中大部分是缴获的印度坦克。
印度呢?
没有生产一辆坦克!
在20多天里,印度也只修复了一百多辆坦克,而且大部分都是轻伤,几乎所有受损严重的坦克都被直接抛弃掉了。
为什么不修好?
没那个能力,也没有修理必须用到的关键零备件。
根据战后统计,在印度陆军损失的t-90s当中,至少有三分之二能够修复,却被印军直接抛弃。
搞笑的是,这些被印军抛弃的坦克,很多落到了巴军手上。
当时,巴军修复了很多缴获的印军坦克,原本打算补充给作战部队使用。
也确实移交了一部分给作战部队,只是反应非常糟糕。
战后,巴基斯坦把这些缴获的坦克在进行了维护之后,以二手货推向国际市场,主要面向非洲等国。
此外,巴基斯坦还改造了一部分坦克,用来充当重型步兵战车。
有趣的是,巴基斯坦出售的部分二手坦克,最终又辗转回到了印军手上,而且被印军使用了数十年。
当然,主要是t-90s。
印度为啥购买这些二手坦克?
便宜。
此外,印度有t-90s的维护设备,因此日常维护保养更加容易。
由此也不难看出,印度根本就没有进行一次大规模战争的基础实力。
可以说,如果没有外来援助,印度根本不可能扭转战局,更别说击败巴基斯坦,能够守住现在的防线就很不错了。
那么,印度有可能在短期内获得外来援助吗?
或者说,印度拿什么去争取获得外来援助?
显然,印度需要一场胜利,也只有在战场上取得胜利,才有望让美国与日本相信,印度还有取胜的机会。
可见,这正是印军选择主动进攻的根本所在。
只是,以印军的实力,要想取得一次决定性的胜利,几乎是不可能的事情,更别说主动发起进攻。
以当时的情况来看,印军打一场防守战,说不定希望还要大一点。
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