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第四百三十七章 火箭回收失败（第2页）

“在车程，他们的12名雇员为了保护要员全部阵亡，甚至放弃了开枪还击的机会——这才是我要的保镖。”

“这一切都是真实的，合同执行的情况也随时可以查询，我不认为这是什么疑点。”

“如果要怀疑我的话，你们最好找到更好的切入点.”

听到艾尔登的话，FBI探员微微点了点头。

随后，一旁的JSOC抢先开口道：

“我先打断一下，针对马斯克的行动是kbzy袭击，这一点你是否认同？”

JSOC的提问方式非常艺术，他并不指望从艾尔登的嘴里得到什么有用的线索，他只想把事件的性质在艾尔登身上锚定下来。

这样一来，如果后续真的查到他跟袭击有关，那么官方就可以用最定格的权限来处理了。

不过，艾尔登确实是问心无愧。

所以他很干脆地回答道：

“这绝对是kbzy袭击，事实上，我从来就不认为这是什么因为商业利益导致的‘暗杀’，动手的人针对的事整个行业、整个市场.”

“这件事情对我们的冲击力，甚至不亚于一次911。”

“看看金融市场吧我们都已经快崩溃了。”

“你们调查我，这可以理解，但我想说的是，我没有必要、也没有可能去杀了他，最好还是把重点转移到其他方向上，尽快找出凶手，解决这个问题”

针对艾尔登的非正式询问很快就结束了，走出大门外，JSOC第一个做出了判断。

“肯定不可能是他他根本不符合一个kbfz的行为模式。”

“我们也认为不是他，调查只是例行公事罢了算了，回去继续排查吧，如果有线索，希望我们能互通有无。”

“明白，现在不是争功的时候了。”

在场的几人难得地站在同一条战线上达成了一致，而正当他们打算告别离开时，他们的手机几乎在同一时间响了起来。

信息来自各自的不同渠道，但他们仅仅是对视一眼，便意识到了问题的严重性。

“快走！！”

与此同时，海上。

在9分钟之前，阿尔忒弥斯二号已经完成了发射，而猎鹰-9号火箭也已经进入到了发射回收流程中。

再有5分钟，它就将降落在这个位于LZ-4着陆区附近、也就是范登堡空军基地西部海面上的、由大型驳船改造而成的海面着陆平台上。

这是一次大胆的尝试，虽然这只是猎鹰-9的第二次回收试验，但它却极为激进地选择了“海上回收”而非陆地回收。

要知道，相比起陆地回收而言，海上回收由于风浪、气象条件、平台稳定性等等多种原因影响，要面临远远高于陆地回收的风险，难度也是成倍提升。

但SpaceX不得不这么做。

因为按照他们此前的预算，如果进行陆地回收，那么就必须选择翻转回收方式，也在返回大气层之前将底部的第一级火箭进行控制翻转，使其在大气层再入时改变方向，以减少速度和稳定下降。

这种方向对燃料的消耗极大，为了实现稳定回收，助推器还必须使用三台梅林1D发动机进行约40秒的点火操作，这至少需要额外消耗25-35吨推进剂。

综合来讲，陆地回收的成本，接近海上回收的两倍。

并且，在落点选择的灵活性上，更是远远达不到海洋回收的标准。

SpaceX的处境已经极为艰难了哪怕不是为了实现马斯克的“遗愿”，他们也必须要冒这个险。

“这次回收能成功吗？”

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