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第二百八十四章 大型直升机（第2页）

一架性能超过15年后服役的X-2的重型武装直升机，以及一架对标米-26的重型运输直升机。

前者弥补陆军战斗力的短板，后者填补我国在此类机型上的空白。

不过，由于没有可以直接“参考”的机型，陈念只能选择自己去做初步的性能设计。

现在国内发动机、工程材料、机械设计各个领域都有了长足进步，如果还满足于米-26的56吨最大起飞重量就有些不思进取了，陈念决定直接一步到位，上到80吨以上。

这算是非常极端的功能设计，达到这个起飞重量之后，这架飞机的唯一用途，就只剩下载重运输这一项了。

似乎看上去有些鸡肋，但实际上，陈念还另有目的。

极端设计带来的是极端的技术进步，只要这架飞机能造出来，制造先进直升机所需的种种技术一定能顺势得到突破。

于是，陈念没有犹豫，确定好性能参数之后，直接便启动了解析。

他现在手头上还有110点源点，而这架被暂时定名为直-30的重型直升机所需要消耗的源点数量是28点。

很贵，但也物有所值。

因为，在直-30完成解析之后，他所设定的具有高雷达隐身性、高火力强度、高机动性的武直-30，所需要的源点数量直接从36点断崖式下跌到了6点！

而这6点源点，其实大部分还是花在了其配套的机体设计、雷达和武器设计上。

直升机工业中所需的基础技术，已经基本全部打通点亮了。

陈念满意地点了点头，他花了接近三个小时的时间，才把两架直升机的技术全部吸收完毕。

接下来，就是慢慢将技术整理出来，输出给602所去研发落地了。

想到这里，陈念拿起电话。

他没有联系陈果，而是直接打给了林永明。

国内的主力直升机研究所是哈尔滨的602所，这个研究所归属于中航二集团，虽然与一集团并不属于同一个集团公司，但双方交往密切，尤其在无人机研发项目上，之前的彩虹项目，就是双方合作的典型代表。

所以，找林永明，和找二集团主管的效果是差异不大的-——最多也就是多了一个中间沟通人而已。

电话接通之后，陈念直接开口说道：

“林总，重型直升机技术的事情有眉目了。”

“我这边有几个关键技术突破的思路，主要包括无轴承旋翼、大功率涡轴发动机、总体气动布局几个方面。”

“我想请您联系一下二集团那边，让他们准备启动研发项目——资金从星火小组的预算里出。”

听到陈念的话，哪怕早就已经有了心理准备，林永明还是忍不住吃了一惊。

这么快？

要知道，从陈念提出要做重型直升机，到现在才过去了不到一周的时间。

这么短的时间之内，别说“自己创造”，就算是有人把技术文档摆在面前，你想去看懂也没那么容易.

果然，对这个少年，还是不能以常理度之。

哪怕抛开他身上那些神秘的光环，只看他的个人能力，也可以说是优秀得可怕了。

于是，他开口回答道：

“收到，我去跟二集团那边联系。”

“不过小念，这么短的时间，技术消化起来怕是不容易。”

“我建议先从涡轴发动机开始，搞定了这一块，后续其他技术的难度梯次下降，进度就能快起来了.”

“我知道。”

陈念立刻回答：

“涡轴发动机肯定是最核心的问题，在这一点上我们没有任何案例可以参考。”

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