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第十一章 坑爹的星辰大海 11（第1页）

不提长征三的大车无比蛋疼的处理了2号牵引机头“断然装死”的事儿，伴随着几声长征三特有的嗡～～嗡～～车笛声，整列编组缓缓的驶离了茶棚车站。

对于一个新成立距离市区不远的四等站来说，在可以预见的二十世纪，除了遇到晚点待避之类的事件，注定牵引特快列车的长征三，再次停靠在茶棚车站的几率近乎于零。

25s车厢里车厢里热闹非常，出席了完工仪式的各路媒体记者拎着相机，一路小跑的从车底的楼上拍到楼下，一反刚才拍摄领导讲话作秀时吝啬胶卷的态度。

虽然三年的时间开发出高速列车不太现实，但三年的时间足够梁远推动着北车搞定高速列车内饰。

除了列车速度、led灯组、部分产品模块精密程度等技术达不到的地方，北车最新的25s车底和共和国未来的动车组没有什么不同，甚至从单纯的从座椅上比较，25s装备的航空座椅还要远好于后世满地跑的动车组二等座。

全自动车门，人造大理石的盥洗台，感应式水龙头，触摸式热水箱，航空等级的可调式座椅～～～，对于记者们来说，新型25s车底的报道点简直太多了，特别是很多没出过国的记者面对一水的高科技设备颇有些麻爪的感觉。

“馨馨，这卫生间你都拍了一卷了，刚刚拍领导看你才用了半卷，我看你这思想境界有问题啊。”

“燕子，你在胡说八道下一盘英语听力的磁带就不要想了。”

两个烫着大波浪齐肩短发，穿着大拉毛白色编织衫，酒红色微喇叭裤，装扮成典型九十年代初期的时尚青春女性一前一后的站在车厢卫生间的门口。

拿着海鸥相机叫做安馨的年青女生正对着25s卫生间里的设施猛拍。

安馨和肖燕燕都是共和国《人民画报》的采编记者，不过两人之间的分工略有不同，安馨主要负责摄影，肖燕燕负责文字方面的采编。

在九十年代中期之前，《人民画报》被誉为共和国第一画刊，和《时代周刊》在美国国内的地位类似，都是国家级的顶尖期刊。

官场如筛子，新核心关注京秦快速铁路的消息，早就如台风般刮遍了京城各大衙门，作为顶尖的国家级媒体，《人民画报》及时出动自然在情理之中。

“馨馨，我刚刚注意了下，这次跑新闻央视起码来了十个人，看起来应该是准备在二套节目做个高速铁路的专题，真头疼我得怎么写才能不被央视的节目比下去啊。”

“知道这期内容难做还说风凉话，没看我正拍主题呢么。”

“馨馨，快说说思路，我都要愁死了，刚刚在六号车厢二楼还看到了世界知识画报的王主编，这次报道京秦铁路的新闻单位这么多，我们得想个与众不同的角度才成啊。”

“燕子，从细节方向入手啊，别的不说，就这个卫生间，达到国际一流水准的设施我就发现了不少于十个。”

“居然有这么多，我只发现了好多东西看起来都不知道怎么用。”

“水池是人造大理石的，水池上边的化妆镜自带照明的，水龙头是感应的，我试了试居然是最先进的长流自动关闭那种，旅客列车采用坐便这个也肯定是国内首创。”

安馨把相机挂在脖子上，走到坐便器附近，从坐便器水箱上方的凹槽里拿出了一个塑料袋。

指着凹槽上方的铝制表示牌，安馨笑着说道:“一次性马桶圈纸垫，据我所知连宾馆都算上全国范围内卫生间里配备这东西不会超过十家。”

“馨馨，这东西该怎么用啊，这些设施你在日本做交换生时应该都见过吧？”

安馨点了点头，说道:“没见到日文标识，看起来所有设备都是国产的，不过不少细节和日本新干线相似度很高，比如手纸盒的位置，坐便器侧方应急扶手的样式还有化妆镜上方自带的方形照明灯。”

“虽然看北车的材料上写着，25s的原型车是从联邦德国引进的，可能后续改进时同日本进行了不少技术合作。”

肖燕燕和安馨自然不会想到，全新25s车厢设施的设计思想完全来自梁远，而在后世梁远熟知的动车车组恰好是在共和国北方地区营运数量最多的的原型就是日本新干线e2-1000型疾风号列车，当年在日本坐过新干线的安馨自然看着某些细节有点眼熟。

当然真正的新干线e2要在21世纪才会服役，单从车厢内部设施上看，眼下的25s改型绝对是全球最顶尖的车底。

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