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第862章我喜欢你的钱（第1页）

作为菲亚特集团的首席执行官，保罗.坎塔雷拉对世界汽车产业的布局情况以及名人可谓了若指掌，林铮这位互联网新贵虽然不是汽车圈子里的人，但无奈icq公司的这款即时聊天工具实在是太有用了，菲亚特其实也是icq的忠实用户，单单去年一年，靠着icq这款软件，菲亚特就降低了3ooo万美元的行政开支，保罗.坎塔雷拉想不记得林铮的名字都难，但问题是自己怎么不记得林铮这位互联网的新晋富豪在共和国还拥有一家汽车制造企业？

“江北奥拓，”艾伦德.休森连忙道：“当初共和国的兵器工业总公司曾经从日本铃木汽车制造株式会社引进了奥拓汽车的制造技术和全部专利，分给了他们旗下的四家军工企业来生产奥拓牌小轿车……”

“我想起来了，”保罗.坎塔雷拉恍然大悟的拍拍脑袋。

一说江北奥拓他就知道了，那个销售价格比成本低将近25oo美元的神奇的汽车嘛！从这个角度说，这位资产已经超过1o亿美元的共和国首富还真的拥有一家汽车制造企业。

只是江北奥拓只不过是一家年产能只有2万辆aoo级别微型车的企业，放在世界范围内根本不起眼，保罗.坎塔雷拉一时间想不起来也很正常。

但让保罗.坎塔雷拉感到奇怪的是：“没错，如果这样的垃圾企业也算的话。他的确有一家汽车制造企业，但是休森先生，这与你要和我说的事情有什么关系？又或者你认为这么一家垃圾到极点的汽车企业。有资格与菲亚特产生关系？”

虚虚的轻点了艾伦德.休森两下，保罗.坎塔雷拉一脸不耐烦的道：“休森先生，看来我需要提醒你一点我们现在的工作重点是什么，对于菲亚特而言，当前最重要的事情就是迅速敲定与南汽集团的合作，除此之外，所有的事情都要往后退。这次我原谅你了，但我不希望类似的事情还有下次。”

菲亚特集团对这次与共和国南汽集团的合作非常重视。重视到了什么程度呢？重视到了菲亚特集团认为这次与共和国南汽集团的合作成功与否，直接决定了能否将自9o年代中期以来就陷入了严重的经济危机的菲亚特集团拉出来。

他们希望能够借鉴大众汽车的成功经验，既然大众汽车可以靠着这个有着全世界第一人口基数的国家挽救自己的命运，成功的走出了经济危机。旗下有着阿尔法.罗密欧、蓝旗亚、菲亚特、玛莎拉蒂和法拉利等多个在国际上响当当的品牌，论起技术实力，菲亚特集团怎么着也应该比大众汽车得到的更多吧？既然大众汽车能够成功，菲亚特集团有什么理由不成功？

也正因为菲亚特集团将共和国市场看成了将菲亚特救出泥沼的救命稻草，身为菲亚特集团席执行官保罗.坎塔雷拉才会“屈尊降贵”的出现在这里，菲亚特与南汽集团的谈判已经进入了最后的环节，很快就可以签订合作合同，届时菲亚特集团会将基于178平台的派力奥、西耶那和周末风三款车引入共和国，但艾伦德.休森的态度是什么意思？

以为艾伦德.休森打断自己的晨练能够给自己带来什么好消息呢。没想到竟然是这么一件事，保罗.坎塔雷拉自然极其的不满。

看着保罗.坎塔雷拉的那张脸，艾伦德.休森心中登时暗叫糟糕。连忙道：“不不不，先生，我想您误会了我的意思，先生，林先生在汽车方面的积累并不止是江北奥拓，除了江北奥拓之外。他与共和国航空航天工业集团合作的汽车发动机项目正在稳步推进，同时他还是美国特斯拉汽车制造有限公司的老板……”

“你到底想要说什么？”保罗.坎塔雷拉打断艾伦德.休森的话。不耐烦的道，心里却在暗自吃惊。

美国特斯拉汽车制造有限公司保罗.坎塔雷拉是知道的，他们即将要向市场推出一款叫做smartcity的城市通勤小车，还是福特汽车的“御用”改装厂商之一，福特汽车基于特斯拉的改装方案推出的野马跑车受到了北美肌肉车迷们的高度欢迎，认为这才真正的美式肌肉车，一经推出就被狂热的野马迷们抢购一空，但……特斯拉汽车是林铮的？共和国航空航天工业集团将日本三菱汽车给踹到了一边、正在搞的那个汽油发动机项目也是他的？

保罗.坎塔雷拉忽然觉得自己有些看不懂林铮这个人了，他不是互联网精英么？怎么在汽车这个资本和技术高度密集的行业也有这么多的布局？

“我要说的是，从这些信息上我们可以看出来这位林先生是一个对汽车产业很有野心的人，”艾伦德.休森快速的阐述明白了自己的意图：“既然这位林先生这么有钱，又是一位有野心的人，那就太好了，作为共和国人民的好朋友，只要这位林先生愿意付出一点点微不足道的代价，菲亚特集团愿意帮助他在这个行业里走的更远，我们有着世界上最好的汽车整车制造和研发技术……”

咦？对啊！我怎么就没想到？

保罗.坎塔雷拉听的眼睛一亮，轻“唔~~”了一声，点点头，“休森先生，你考虑的很周到……”

这一次，他彻底明白艾伦德.休森的意思了：你林铮不是很有钱么，你不是想要做汽车么，没关系啊，作为共和国人民的老朋友，菲亚特集团愿意向你提供一切尽可能的帮助，只要你拿出来一点小钱钱……

说起来可怜啊，作为菲亚特集团的核心业务，菲亚特汽车的利润曾经占到整个菲亚特集团总利润的近一半，但自打进入9o年代之后，菲亚特汽车却成了菲亚特集团最大的亏损户，1o年前菲亚特集团占有欧洲汽车市场2o％的份额，如今却只有7.8％。

眼看着欧洲汽车市场就要被法国车、德国车和美国车瓜分完毕，作为全球第6大汽车制造商的菲亚特却只能步英国劳斯莱斯的后尘，将自己2o%的股份拱手送给通用汽车；

但问题在于这还不是最糟糕的，更糟糕的是，哪怕将2o%的股份送给了通用汽车，并且从通用汽车换回来了6%的股份，菲亚特集团的危机不但没有消除，反而越发的严重了：1997年，菲亚特集团净亏损1.25亿美元，其中“最大的功臣”就是菲亚特汽车，

今年前两个月，菲亚特汽车的销售量下降17％，而被寄予厚望的新车“”遇到了大众高尔夫汽车的严峻挑战，无法完成重振菲亚特威望的重任，看不到丝毫好转的迹象。

由于市场需求疲软和竞争激烈的双重压力，菲亚特集团的内部报告中已经做出了最悲观的预测：今年，菲亚特集团的总亏损额度预计将高达1o亿美元。

这意味着在利润下滑的时候，集团的债务却越积越多。目前菲亚特集团总债务约33o亿美元，净负债66亿美元。

乔瓦尼.阿涅利董事长为什么对于共和国南汽集团的合作这么上心，甚至直接指派集团的首席执行官亲自来和南汽集团进行谈判？还不就是被钱憋的？

可是林铮有钱啊！

自打林铮的icq公司推出了会员制、账号保全制度和聊天记录漫游制度之后，有金融分析机构给出了分析报告，认为本年度icq的净利润将有望突破1个亿美元！