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直播真没啥可说的。
昨天还算是遭遇战,靠着奔驰宝马的名头,利用全平台引流的方式来输出直播销售。
麦子带的团队全都是大学生、专业人员。
群策群力的优势就在于总结经验、有的放矢。
今天有更多准备时间,那就从下午调动了火图平台做全广告位引流,直播平台反而什么都不做,静观其变。
测试两者之间引流效果到底有多大区别。
反正都是拿别人的销售来做实验,而且直到最后关头,也能用直播平台全面引流弥补。
结果在十点过的直播间,没了全平台引流的强制效果,还是有上百万网友根据广告提前蹲守在直播间,等待广告中提到的梦想汽车以及蓝图汽车mpv特价款。
清脆响亮的把这两家也是因为强哥人脉关系,之前就签下合约过来帮京西汽车站台的新能源车,秒掉三千台和两千台。
尤其是后者,作为现在国内方兴未艾的中高端mpv市场后入者,一直徘徊在月销一两千的级别,想冲击过万的月销量是难上加难。
这次却轻而易举的全部卖出去!
四面八方各种车企围观的京西直播平台汽车专用直播间,已经被咂摸出来点味道。
这是个绝对好用的清库存绝佳平台!
奔驰宝马的纯电车卖得不好,很大原因是价格贵。
昨天卖32.99万那款,19年就入市居然敢卖六十多万!
到去年才羞答答的降价到四十多万,可还是月销几十辆。
主要就是这种高档车品牌,价格体系很严格,随便降价就是在背刺买了车的用户,更是在消耗品牌花费几十上百年时间累积起来的品牌溢价力。
所以一直不敢随便降价。
各地经销商也抵制这种售后没多少赚头,便宜卖了还掉名声的新能源款,才形成这种局面。
但昨天就敢口口声声说是“平台补贴”了十几万!
原价六十几万的车,品牌方降价二十万,平台“补贴”十几万,32.99万那就是业界良心,嗖的一下全卖掉,品牌也没多大损失。
还记得去年最后一天的艾维塔定价失误么、
秭小伟绞尽脑汁的就是要帮艾维塔营造个降价的借口,既要便宜卖,还不能掉了逼格。
这才是个技术活儿。
但现在京西直播平台的介入,就成了最让人信服的降价理由,是京西商城“财大气粗”的掏了补贴,是强哥面子大拉来的厂商……
消费者就算有明眼人,也需要这样的借口来自我安慰。
总之厂家明着是第三方补贴,实际就是降价卖。
今天这一直喊着要冲击高端市场,定价一直在36.99万到69万的蓝图mpv,这次借着“京西补贴”做到了29.99万的活动款。
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