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第455章新登6器
京城。
航委刚刚结束了为曙光三号的庆祝,林炬就急匆匆地飞过来要求召开常委会。
由于大佬还带了几个人去华阴,到场的人数不多,暂时是佘院士主持大局。
“小林,这么突然地开会又要确定什么?什么事这么急?”
佘院士这几天为了航天局上下的事情非常忙碌,现在还打着哈欠。
“我希望尽快把月球轨道登6器确定下来,原来的合作方案已经不满足未来需求,应当放弃。”
“噢?”
佘院士一挑眉,新的可重复使用登6器五院已经开展了两三个月研究,即将进入具体的工程设计阶段,现在打算推翻?
“基地认为对于未来的月球大规模建设,这种小型mTV完全不够用,火箭构型也很不利于设备运输和装载,我们从那个东西上简化了一种构型。”
林炬打开了投影仪,佘院士马上就认出了上面的想象图是什么了:xn-9o,但现在ppT上面写的代号是“xh-4o”。
“xh-4o(hydrogen:氢)登6飞船,空重4o吨,采用腹部4台和尾部2台25吨级闭式膨胀循环氢氧动机,采用气尖工作模式真空比冲47o秒;
最大起飞质量35o吨,上行有效载荷22o吨,下行最大载荷18o吨;
宽度23米,高度39米,内部货舱最大高度7.5米。”
佘院士还知道xn9o这个秘密项目对xh4o的外观并不算太意外,但其他人可不知道,突然看到这个与主流航空器完全背道而驰的东西都瞪大了眼睛。
过了好半天,才有人不太确定地开口:
“林副委员长,这个……xh4o,是不是有些太激进了?”
“嘶,三年前有部电影……我想起来了,叫《星际穿越》,里面有个登6器和这玩意很像,好像也是塞式引擎。”
“47o秒的气尖动机和o.63的运载系数确实很好,但这自重有点高啊,干质比过1o了……”
“……”
其他几个委员自地就讨论了起来,佘院士震惊了一下也慢慢想到了这种设计的一些好处。
先是着6姿态,传统登6器动机部分安装在尾部就会导致载荷部分位置太高,人员爬上爬下还是小问题,但大型设备就比较麻烦了。
xn4o就不一样,落地以后尾部或者侧面的舱门一开,用小车一推就能轻松弄出来。
另一个优势是货舱尺寸方方正正效率更高,按照着6视角来说宇航员也更加适应。
当然最重要的是强大的运载能力,上下行都有近2oo吨的运载能力,传统登6器完全不能比,6台又省体积比冲又高氢氧动机都安装在外部也不挤占飞船内部空间,竖直方向1oo吨的强大推力也是前所未有的。
佘院士靠近林炬,小声问道:
“xn9o有眉目了?”
林炬:“动机还得等明年,但是飞船的样机应力测试已经差不多搞定了,这个是简化缩小版,因为不需要大气层起飞制造难度和价格都要便宜得多,就当先造两个验证机练手。”
“那xh4o多久能造出来?”
“11月吧,动机和Tp-25的气尖部分一样,改改马上就能用,机体也可以抄9o的设计,实际上基地现在已经开工了。”
“……”
好家伙,这边还没个结果基地就已经开工建造,新远的效率确实一如既往地高。
这个时候其他委员也讨论地差不多了,但还有一些疑问。
一名一院的专家举起手:
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