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第452章 陈星只需略微展示车圈老总便难望其项背（第2页）

在龙兴集团官方直播间弹幕不断刷出时，并没有关注领航oo1布会的普利司通老总新田纪佳被秘书紧急告知情况。

“什么？”

“赛车胎5oo美金？”

“标准普通胎1oo美金都不到？”

新田纪佳瞪大双眼，深感不可思议的同时，一口气没有捋顺，只见他猛然翻起了白眼，人也从办公椅滑落到地面。

“会长！”

“会长你怎么样了？”

“救护车！救护车！！！”

秘书的呐喊声引起了其他副总的注意，他们连忙拨打电话，呼叫救护车前来救人。

然而他们不知道的是，现在新田纪佳已经不想活了。

虽说近年美金加息，让全世界国家的经济都处于收缩状态，但普利司通的营收却没有受到太大的影响，甚至还比往年多赚了。

为什么会这样？

很简单。

轮胎是硬通货。

只要你是工业社会，那你就肯定有车辆，有车辆就肯定会有换轮胎的需求。

再加上隔壁有个级大国，普利司通根本不愁销路。

可现在龙兴集团来搅局，这就相当于截断了普利司通的财路，这还怎么玩啊？

别看日企耀武扬威的，但其实它们极度依赖龙国市场。

……

远在深城国际竞赛车场的陈星还不知道，自己为了节约造车成本，和鲲鹏公司、大米公司随便弄的高分子修复轮胎，会让相隔千里的新田纪佳差点原地去世。

“轮胎的价格和技术我们聊了，下面我们聊聊车身外观，以及设计巧妙的地方。”

陈星再次按下遥控器，Led屏幕上面也出现了新的ppT内容。

“因为要做年轻人的第一辆车，我们想法是要在美观的同时，兼顾一定的运动性能。”

“在给足了轮胎条件以后，还能怎么提升运动性能？”陈星提问的同时，又自问自答道：“那就不得不提风阻系数了。”

“我们生活的地球充满了气体，现在我们的周围也都是气体，这想必大家都知道。”

“而风阻系数，又称之为空气阻力系数，是通过风洞实验和下滑实验确定的一个数学参数，用于计算汽车在行驶时的空气阻力，这个系数表示物体在空气中移动时所受到的阻力大小，系数越大，空气阻力也越大。”

“举个例子，在不考虑体能的情况下，一个瘦子和一个胖子比赛跑步，瘦子肯定能胜出，因为胖子的体积大，受力的面积也会比瘦子大，空气阻力也会变大，如何减少空气阻力是每个车企造车的时候都会遇到的挑战。”

在解释了风阻系数后，陈星继续讲解车辆道：

“经过数十位顶尖空气动力学专家的深入研究与设计，我们把领航oo1的前风挡下降到了29°，并且拥有了18°大溜背，后视镜方面，我们还采用了无边框的水滴类型设计，迎风面积减小2o%！”

“另外汽车前脸也采用了破风设计，可以更好的破开风阻，汽车侧面流线凹陷设计，不仅更美观，还能继续降低风阻数值，所以最终得出的风阻系数是…”

停顿了半秒，陈星郑重宣布道：“o.197！”

“o.197？？？”

“风阻是o.197？？？”

在数值公布的那一刹，车企圈老总不淡定了。

比亚迪王福暗皱眉头，看向身旁的任国非和雷布斯道：“o.197的风阻系数，如果我没记错的话，量产车型里面，奔驰s级的o.221风阻已经保持了6年第一，你们是怎么做到的o.197？”

可别小看这o.o24的差距，要知道这点数值差，就足以为你每年省下几百上千元的动力费用支出。

“陈总不是说了嘛，车身都做了重新设计。”

任国非笑了笑道。

雷布斯也露出抹微笑，回应道：“这就是请对设计师的好处，可以极大降低风阻。”

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