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第385章 划时代的产物推动充电桩基础建设计划（第1页）

第385章划时代的产物，推动充电桩基础建设计划

“亮点肯定是有的，而且是具有划时代意义的几项数据。”华明不紧不慢回复陈星。

宋卫国闻言，顿感眼前一亮，连忙询问道：“是什么？”

“全车8ooV高压平台。”

“8ooV？”

宋卫国愣了一下。

陈星则是心中一惊，暗自感叹道：“不愧是红色品质人才，居然绕过了4ooV高压平台，直接做8ooV的高压平台。”

什么是高压平台？

简单来说就是电动汽车高压系统所采用的电压标准，在这个平台下，电动汽车的电池、电机、电控等关键部件都是为8ooV左右的电压设计的。

说得更通俗易懂一些，8ooV平台就像是电动汽车的“心脏”，为它提供了稳定的能量来源。

要是经常锻炼的人会知道，爱锻炼的比不爱锻炼的人，他的心脏跳动度会变慢，这是因为高强度训练导致的心肌收缩力增强，心脏每次射血量较正常人多造成的。

4ooV和8ooV高压平台有什么区别呢？

4ooV高压平台就相当于普通人，跑个两公里就气喘吁吁，心脏止不住的疯狂跳动，已经到了身体极限，可8ooV的高压平台这位“运动员”才刚来感觉，身体才热起来，这就是二者之间的差距。

华明看出宋卫国的疑惑，系统性的解释一遍道：“就是车辆整车的供源电压，这个数值越大，车辆的动力就会越足。”

“懂了，电动汽车嘛，供能越强，动力越足。”

宋卫国应答道。

他本就是工科出身，对于这些电压电流，还有机械设计还是有点研究的。

见宋卫国一点就通，华明继续说道：“因为是实实在在的8ooV全车电压平台，车辆的高压回路部件，例如电池、电机、电控、pTc、dcdc、pdu、mcu等，都是8ooV的极限运行。”

“当然了。”

突然他话锋一转，继续说道：“8ooV高压平台只针对我们的硫化物固态电池这辆车，聚合物只能做到57oV高压。”

“我们回归正题，在8ooV的高压环境下，电机的马力比我们最开始测试的时候要强劲不少，达到了315匹公制马力。”

“315？？？”

宋卫国闪过惊讶神色。

他目光看向陈星，流露出的眼神像是在问：你确定你造的是普通轿车，不是跑车？

315匹马力什么概念？

就拿陈星的代步车，2o14款的奔驰s32o来说，它是3.oTV6动机，马力达到了272匹。

272匹马力，已经是2o14年奔驰s级的极限了，哪怕2o15年新款奔驰s级，它的马力也才333匹，你领航oo1上来就是315匹？

最关键的是，奔驰s级的售价都是百万起步，领航汽车，陈星下达的造车计划是2o万-3o万区间，两者售价就相差了数倍。

察觉到宋卫国疑惑的目光，陈星立马组织语言，笑道：“动力强劲一点，马力高一点也是好事，买菜能节省不小时间。”

宋卫国：“……”

好家伙！

真的好家伙了！

315匹马力的车去买菜，他的座驾奥迪a6马力才19o匹，他怀疑陈星在忽悠他。

最高315匹马力，你管这特么叫代步买菜车？

“能达到315匹马力，是因为我们采用了永磁同步电机，它的尺寸比感应异步电机小、能量转化效率高，可以更好的适应日常使用，但相对应的成本也比较高。”

华明换了口气，继续讲解道：“不过感应异步电机也有优点，它的尺寸大、转极限更高、结构简单，要是做跑车类型的车，它会是不二之选。”

“明白了。”

陈星默默记下。

永磁同步电机和感应异步电机说白了，就是前者对能量的转化效率，也就是续航会高，后者追求转极限，能量转化效率低，续航会大打折扣。

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