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极影汽车的供应商遍布全国各地,大的供应商就有好几百家,江北这边不到四十家。
……
台上的李扬,还在继续说着。
“其实所有极影汽车的车主,在这件事上都是功臣,我老婆专门叮嘱我,要在发布会上感谢一下你们。当然,还要感谢那些心甘情愿为极影汽车做推广的人,极影汽车目前没有花一分钱广告费,我个人为汽车打广告也是免费的。
虽然这件事我们做不做都影响不了结果,但做了总比不做好。
这也是为什么我们会推出购车积分兑换理财额度的原因,说句放在金融行业有点违规的话,就是想补偿一下你们这群冤大头,三十几万,五十几万买一辆刚成立的品牌。”
……
“杂事聊完了,咱们开始聊聊新车。
新的天权一代,摇光一代,是我们极影集团对新能源汽车的一次颠覆!
我们的系统更加丰富了,我们的车子性能再次比上一代综合提升了10%!
而之前我说的对新能源汽车的颠覆功能,主要就是我们刚刚推出的辅助驾驶3.0,这是一种全新的驾驶模式,是一千多工程师四年来的成果,更是带领新能源汽车走出划时代一步的领头人!
辅助驾驶3.0,不仅有堪比老司机技术的高速智驾领航,更有流畅无比的城区辅助领航,目前已经开通全国十三个主要城市,后续会更进一步解锁更多场景。
从今以后,汽车智能驾驶时代来临,极影汽车辅助驾驶3.0经过一百八十万公里测试,没有出现一次故障,只需要按照指导手册来操作,汽车本身就是最可靠的司机,开车途中的最佳帮手!
另外,老款车型也可联系服务中心升级辅助驾驶包,辅助驾驶包售价20000元。”
……
李扬后面分别介绍了两款新车,内饰基本第一代就拉满了,后续改进空间不大。
主要是车子性能。
包括电机电控,还有就是增程器效率的提升。
当然,两款车的售价,也相对应的提升了两万元。
年前交付最晚的那些车,可以选择不要辅助驾驶包,如果要,同样也得加钱。
不过极影汽车标配的辅助驾驶2.0是不收钱的,相比较别的车,辅助驾驶2.0的性能都已经很强。
毕竟全球还没有哪家公司花费一百多亿去研究这个的。
特斯拉这个时候都还没推出自己的辅助驾驶包呢,但是收钱了……得等个几年才会给伱开通。
售价是六万块。
嗯,六万块买一个几年后开通的所谓‘智驾’。
李扬不是没考虑过这次叫做辅助驾驶2.99,因为按照国际上面的规矩,L3级别的辅助驾驶就算是自动驾驶了。
所以很多车企一般都会避开3
但李扬想了想,完全没必要!他不需要别人给他制定标准,他就愿意叫辅助驾驶3.0,真正的智驾出来了,他叫4.0,5.0
当前科技发展到了这个份上,很多技术其实并没有特别难,有钱,有人才就行。
不过仅仅针对愿意做技术的企业。
比如特斯拉,唯一牛逼的就是一个4680电池,吹嘘的比当前锂电池能量密度高一倍。
实际上,到现在还没量产,甚至到2024年都没生产几块出来,满打满算只够装在两万辆车上。
并且最终经过测试,还不如宁德的电池能量密度。
就为了一个垃圾电池,花费了几百亿美元。
至于特斯拉所谓的公开专利,除了舔着脸想蹭点热度的,正儿八经的车企,没有一家用。
因为那些技术都太垃圾了,谁都看不上。
即便如此,互联网上这两个神话,一直都还有人深信不疑。
……
发布会结束,可以开始下订单。
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