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敌军喷洒化工橙剂10个小时后,远征军藏身的雨林就发生了翻天覆地的变化。
在剧毒化工剂的破坏下,林中百分之90的植物掉光了叶子。
没了叶子的植物由于无法吸收氧气,开始大片大片地枯萎死亡。
剩下的植物,也大多奄奄一息,处于濒死状态。
这还不是最可怕的。
可怕的是,那些含有二恶英物质的化工剂,已经渗透到了土壤之中,严重污染了这一区域的土壤环境,导致苏仪无法在吸收“地气”。
无法吸收“地气”的苏仪成了一个普通人,面对鬼子军接下来的大扫荡行动,和其他锅军一样不幸沦为战俘
这一次的大扫荡行动,鬼子军俘虏了很多儒国兵。
他们当中有些是逃进野人山的溃兵,更多的却是第二次重返“万塔之国”战场的远征军士兵。
由于这场战役的失利,导致苏仪所在的蜀军团大部分被俘。
一百多名士兵被鬼子军用绳子绑着手臂带到鬼子军纵队部,捆在树上任由日光暴晒。
当天夜里,就有十几人因血流不畅而被活活绑死。
剩下的战俘则被拉到空地上,凶残的鬼子军军官看谁不顺眼眼就拿武士刀往脖子上抹,如同杀鸡一般,将喉咙一刀抹断。
当沾满鲜血的军刀快要抹断自己的脖子时,一名中队长出声喝止了对方。
苏仪和其他战俘得以刀口脱生,被卡车拉到了鬼子军的战俘集中营。
经过严格的审讯和甄别,强壮的士兵成了劳工,而伤残病弱者则被鬼子军直接残忍处死。
苏仪的处境一落千丈,从最初威风凛凛的儒国远征军战士,成了一名即将被鬼子军无限奴役的劳工。
落魄不堪的苏仪,随同其他被俘的士兵一起被铁皮火车拉到“莎瓦迪卡”国,开始在崇山峻岭中为鬼子军队修建臭名昭著的死亡铁路。
死亡铁路,是二战期间鬼子军为切断滇缅公路而在“莎瓦迪卡”国与“万塔之国”间修筑一条铁路线。
这条铁路穿越两国边境的热带雨林区,沿途崇山峻岭、地形险要。
由于在修建过程中时常会遭到盟军飞机的轰炸,所以战俘和劳工的死亡率出奇的高,被人称之为“死亡铁路!
42年,鬼子军征服冬南压的几个国家后,征调了十几万战俘和劳工投入这条铁路线。
按照原计划,这条铁路要用6年才能建成。
但是,在鬼子军的高压逼迫下,被抓的劳工和战俘日夜不停地修筑铁路,仅仅用了一年时间,铁路就已接近尾声。
为此,活活累死数万人。
来到死亡铁路上时,正好遭遇盟军飞机的轰炸。
炸弹落在铁路上炸毁了一大段铁轨。
鬼子士兵大声训喝,命令新来的劳工和战俘下车抢修铁路。
苏仪的工作是抬铁轨。
数吨重的铁轨完全靠人力肩扛手抬。
期间,一名劳工体力不支,导致铁轨从肩上掉落砸断了两名劳工的脚掌。
工作被迫停了下来。
一名鬼子监工见状,立刻赶了过来,拿着皮鞭拼命抽打众人。
苏仪被皮鞭抽的满脸是血,想要弄死那名鬼子军。
但考虑到周围都是持枪的鬼子兵,冒险杀人只会得不偿失。
于是只好恨恨作罢,强忍着对方的皮鞭抽打。
十几万劳工,没日没夜地在危险的热带雨林中,为鬼子军队修建铁路。
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