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第六百四十八章 全程直播登月（第2页）

【在我们还在筹备着载人登月的时候，brf重型运载火箭一次性就能够将超过六十五吨的物资送往月球，包括登月船和生命维持单元。而且这还不是brf运载火箭数值上的极限，它可以做到更高，只是目前没有必要而已。】

【反观星海号呢？按照之前公开的数据，其近地轨道的运载负荷也只有不到五十吨而已，更别提地月之间的转移载荷了，不得不说，差距真的太大了。】

【除此之外，nasa还启动了第一座永久性月面基地的修建，相信了解航天的人都知道，载人登月和在月球上修建基地的难度差距到底有多大。】

【毕竟，如果说前者的难度是一的话，后者的难度至少是一百。】

【另外，在这里，我真心的想问一下，到底是谁在赶时间？】

【要知道当初阿波罗11号登月的时候，从模拟探月到无人探月再到载人绕月整整进行了十次实验测试，确保了万无一失后，才在第11次的时候启动了载人登月工程。】

【而按照nasa宇航局的爆料，主持第一次载人探月工程的星海研究院仅仅是进行了两次无人探月工程，就在第三次启动了正式的载人登月计划，这是否是对宇航员生命安全的漠视？】

【我认为，要想在航天领域超越米国是一件很正常的事情，但科技的发展，是没法取巧的。要认清楚差距，强行赶时间是不可取的，保护宇航员的安全才是第一位的工作】

一篇分析文章，在金钱或者说流量的加持下很快就被送上了最高点赞量的热度上，并且被不同的作者或截图或转载到了围脖等其他平台上。

一时间，这份看上去有理有据的分析，引起了不少不明所以吃瓜群众的附和。

【我觉得这个博主说的真的有道理，科技的发展是没法取巧的，有差距不怕，怕就怕认不清，唉，为这次登月的宇航员祈祷，千万别出事！】

【别赶时间！别赶时间！宇航员们的安全第一！】

【赶时间也没什么意义啊？要说载人登月，米国上个世纪就已经做到了，又不是第一次载人登月了，还是老老实实的多测试几次吧。】

【乐，到底是谁在赶时间啊？别被这个up主带偏了。六月份载人登月是去年我们航天局就已经公布的消息，不信的可以去查，而nasa将时间选择我们发射前的三天，不就是想着赶在我们之前登月吗？】

【nasa这是不怀好意啊，一般来说载人登月计划不是会提前几个月公布吗？这突然公开要在一周后登月，还恰好选在我们登月前三天，真有意思。】

【第一座月球基地的修建，啧啧，还开放旅游，只是知不知道会不会面向全世界开放？】

【楼上的别想了，米鬼怎么可能全球开放，它没这么好心的。】

网络上，热议四起，不少人支持这位答主的分析，觉得如此匆忙的登月就是在赶时间，在视宇航员的生命安全于不顾。

尤其是最后对于‘赶时间’和‘漠视宇航员生命安全’的观点更是引起了大批人的讨论。

甚至在有心人的带领下，一批人在网络上发起了请愿，请求取消或推迟六月二十一号的载人登月工程，做好万全的准备后再开始。

相关的讨论，很快就传递到了星海研究院中。

虽然平常对于网络上的事情并不是很关注，但这次的舆论声在有心人的推波助澜俨然已经发展成了浩大的声势，自然而然的传入到了徐川的耳中。

在手机上看完了相关的报道后，他都忍不住摇了摇头。

不得不说，这节奏带的，真是绝了。

从这篇文章来看，所有的分析都可谓是句句合理，星海号目前来说的确只进行了两次无人登月实验，也的确有一些赶时间的意味。

但对于宇航员的安全来说，却是进行了繁多的实验。

比如登月舱的登陆和返回实验，星海号每一次无人登月，都携带了两台登月舱，通过智能控制进行了登月舱的登陆和返回对接等相关的实验，最大程度的确保了宇航员的安全。

而且，如果要说到底是谁在赶时间，为何不去问问nasa宇航局到底进行了几次无人登月实验呢？

此外，星海号和brf重型运载火箭的载荷之差，那就更是在扯淡了。

不可否认，在航天领域上化石燃料运载火箭有着自己独特的优势，大推力、结构简易制造方便都是它的优点。

但是只谈推力，不说推重比、也不说续航，完全就是抛开事实在耍流氓。

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