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第67章 降维打击双方不是一个层次的了（第2页）

而另一边没多久，疯田的bz3就已经因为电量耗尽而趴窝在路上了。

好吧！

说两百多公里已经是太高估它了，实际上才刚过两百公里没多久，bz3就已经耗尽了所有电量，因为它越是到后面电量就掉的越快。

整个续航里程才203公里，而这还是bz3的高配高续航版本，它的cltc续航为560公里，和实际续航相差的实在是太多了，续航达成率只有36%。

“黑哥，我这边轧吒的电量也开始报警了。”

“我的这台深安电量也差不多了，估计最多能再跑个十几公里就差不多了！”

随着疯田bz3的趴窝好像引起了连锁反应一般，一台又一台测试的新能源汽车，电量全都开始预警了。

不管这些新能源汽车平时都续航有多好，到了这里一个个的续航达成率最高的也没超过百分之六十。

到了最后，还在测试的车子就只剩下一辆闪耀了。

“无敌真是太寂寞了！”

看着其他人都已经拖车回去了，还在继续测试的黑哥心里不禁冒出了这句话。

目前为止跑了327公里，闪耀的电量竟然还有48%！

哪怕不继续测试下去，闪耀的续航也已经超越所有测试车子了。

到了最后，天都快黑下来的时候，黑哥才终于完成了这场测试。

闪耀一共行驶了541公里！

在如此零下三十度的环境下，闪耀竟然还能拥有这么高的续航。

这还是他有开暖气的情况，如果不开暖气的话，它的续航最少还可以再增加一百公里。

不过在所有测试新能源车子续航都没超过三百的情况下，它就已经吊打所有车子了。

“本次测试，闪耀以最强的续航成绩取得了本次测试的第一名！”

在耗尽所有电量之后，闪耀也被拖车给拖回去了。

接下来，黑哥他们还会再进行其他的项目测试。

不过不管是哪个方面的测试，闪耀的成绩都是比较优秀。

至少在新能源汽车核心的三电技术中，闪耀一直都是遥遥领先。

这个测试前前后后一直进行了一个星期才结束，期间汽车大家那边还会提前发出一些测试的花絮片段，吸引了很多人的关注和好奇，也让今年的冰雪实验室关热度大增。

又过了一个星期之后，汽车大家终于在官方app和官方抖音账号上，同时更新了今年的冰雪实验室测试视频。

这个测试视频被分成了几期投放，但在第三期的视频发布后，就迅速引发了全网的震动。

而第三期的视频的内容正是所有新能源汽车续航实测的项目。

闪耀的这个实测续航再次震撼了所有人。

零下三十度的气温，再加上开了不短时间的热空调，竟然还能超过五百公里的真实续航。

说句难听一点的话，闪耀的这个实测续航都已经超越绝大部分新能源汽车的cltc续航了。

甚至还有许多新能源汽车标注的官方续航都才只有三四百呢。

而闪耀在如此低温的环境下，却还能达到这样的续航成绩，实在是太惊人了！

严格来说，红星闪耀绝对是第一台真正不怕酷寒严冬的新能源汽车，就好像寒冷在它身上失效，甚至是如同寒暑不侵一样！

“卧槽！这个续航是真的吊啊！和其他的新能源汽车一起测试，简直就是降维打击了！”

此刻，许多北方的网友们第一次对一台新能源汽车露出了非常渴望的神色。

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