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第八十六章 打起来（第2页）

而且氢气的储存和运输也是个大问题，把一个加油站改成充电站的成本肯定要比氢气站的成本要低。

毕竟充电站多简单，从周围的高压电网接根线过来就行了。

BYD内部开了一下午的会，讨论出来的结果就是，正面刚不要怂。

明面上的优势可是在自己这边的，那怕个锤子。

首选肯定是要稳定自家的客户，其次就是要通过宣发贬低对手的产品。

计划的相当不错，然而松下那边的动作更快。

还没等BYD这边动手，全球网络上就突然开始流传出石墨烯电池不安全的言论。

其重点就在于一旦发生车祸，石墨烯电池所蕴含的电力能够瞬间让车内的人升天。

而且还说的有板子有眼。

BYD内部得知后差点没气乐了。

你一个玩氢气的和我谈事故安全？

是，我承认，车祸这东西发生后电池是有漏电的风险，但我们也同样加强了防护的。

但这不是你们来嘲讽我的理由吧？

说我这出了事故会升天，貌似你们那氢气罐头就安在车位下方吧？

以氢气的不稳定性，回头被撞一下怕不是才真的要升天了，各种意义上的。

对于这种无端抹黑BYD也没有惯着立马就反击了一波。

在这个消息出现后的第二天，BYD官方就放出了个小视频。

那是一个被点燃的氢气罐，被恶意撞击后直接炸上了天。

下面还配文说，最近所谓的升天是不是这个意思？

先不说松下那边是什么反应，反正围观的群众是看的津津有味。

其实吧，汽车这东西，只要涉及到车祸都不安全。

硬要说的话，传统汽车撞上了不还是会出现自燃自爆的情况？

而且传统汽车上面不也有电池存在？

这东西只能说有这个可能，任何事情都有双面性。

除非你不开车，那就屁事没有。

所以很多理智网友都是在看热闹。

然而在大家关注不到的背面，汽车市场内却是正儿八经的开始混乱了起来。

先不说这安全问题。

松下这个时候发声可是为欧美的汽车厂商提供了一条明路。

之前BYD可是敲诈了不少技术，现在好了，有了竞争，不管怎么样最终收益的肯定是他们。

尤其这该死的BYD拿了技术还不多发货。

现在好了，你再敢说个不字试试？信不信我们立马就去找松下谈判去。

要知道汽车领域那可是一个堂口的命脉，尤其是在欧美地区，甚至能够左右堂口在新能源方面的决定。

一个加氢气，一个充电，不可能两样都选。

这时候就要看你们这些供应商能给多大实惠了。

不然我分分钟让堂口内换平台你信不信？

反正现在全球的新能源布局都才刚开始，不管加什么都行！

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