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第七十二章 强悍的动力包（第2页）

在动力包上，电池的位置设计的非常巧妙。

假设动力包在坦克屁股后面。

那么只需要转动炮台将屁股的顶盖露出来后，打开盖子就能把四块电池全部取出。

然后将车内携带的备用电池塞进去后就能正常行驶。

整个替换过程不超过五分钟。

在另一边的桌台上，赵老已经画好了新一代99A坦克的进化版。

光是内部存储的电池就有两套。

算上自带的，那就是整整三套电池。

换算下来相当于拥有了一万两千公里的续航。

远比目前99A区区六百公里的续航要强的多。

甚至在坦克内部还会在传动装置上设计一个小型的充电设备。

能够在行驶过程中对空掉的电池进行充电。

虽然效率不高，但也算是能间接的延长一些坦克的行驶距离。

“赵老，我们现在怎么做？”

旁边的同事听见这个数值也是有些激动的问道。

赵老摸了摸自己的胡须笑了笑“去，找军方要辆主战过来，这动力包到底猛不猛还得上了车才知道！”

“是！我这就联系！”

终于到了上车测试的时候了，旁边那人狠狠的点了点头，三两步的就跑到了对面的桌子上，抓起座机就打了出去。

听说坦克动力包已经研制完毕。

军方这边也是相当的迅速。

没有让坦克过来，而是直接派人把整个研发小组请到了军区。

而那台刚刚测试好的动力包也是走最高安保，通过运输机直飞过来。

在这，军方会给他们提供一个完善的测试平台。

用于测验的99A坦克也已经到位。

上头下了命令，一定要尽快验证电驱动力包的完整性。

同时，还要求他们和另外几个秘密项目组进行技术交流。

要知道，现在国内可不光他们一个小组在研制电驱技术。

还有天上飞的，海里游的等不少同行都在等着相关技术的突破。

而且上头有个打算，如果可以的话，明天国庆的时候自己或许就可以让全世界的堂口开开眼。

反正这项技术还处于论证实验的阶段，放出来看看也没啥。

再说现在国内也不是以前了，好东西也没必要全藏着捏着。

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