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第303章 一代神车下线国产轿车的最强对手（第3页）

到时候顺利的高升去别的地方，几乎是板上钉钉的事情。

现在就不一样了，一旦首都汽车制造厂的销量在陈奇手中开始出现下滑，甚至bj310变得滞销，那么陈奇绝对是要承担责任的。

“确实是要对bj310的技术做一些提升，让它在舒适性方面能够跟进口轿车看齐。”

“现在市面上丰田皇冠和日产公爵的曝光率是越来越高，特别是在南方地区，很多人都对这两款车有着比较高的评价。”

“到时候厂里面可以考虑采购一辆回来好好的拆解对标一下，有针对性的给我们的bj310做一些技术改进。”

史文贵现在掌管市场部，对于华夏汽车行业的情况也算是专门做了一番调查了解。

就轿车这个市场来说，国内还是比较薄弱的。

拿得出手的车型太少，要不然bj310也不可能独占鳌头。

客观上国内的汽车生产技术，跟东瀛等国外厂家相比，也确实是还有差距。

要不然进口轿车也不会那么受欢迎。

“这个提议不错，对着人家的轿车去开发，这样的开发难度会降低很多，开发时间也可以大幅度的缩短。”

首都汽车制造厂的研发中心这几年的实力有比较明显的提升，特别是江辉还在的时候，算是给大家留下了一些东西。

但是整体上肯定远远比不上丰田、大众、日产等这些汽车巨头的研发实力。

陈奇知道让他们独立自主的去开发一些新零件，提升bj310的竞争力，难度是很高的。

有个参照物，对着抄的话，情况就不一样了。

至于这样子会不会让首都汽车制造厂的研发中心变为“皮尺部”，那就不是他现在会去担心的事情。

各个国家汽车工业发展初期，车企的研发部门其实都是“皮尺部”。

甚至对于现阶段的华夏车厂来说，能够把研发中心经营层很合格的“皮尺部”，就已经是非常了不起了。

这意味着你能够对着人家的成熟车型，依靠仿造的方式把零件全部生产出来，然后组装成合格的车辆进行销售。

这个动作，其实没有那么容易实现的。

……

“厂长，桑塔纳下线之后，现在是一车难求，几乎每一辆车还没有出厂，就被人提走了。”

“我觉得是不是可以考虑增加一下产量？”

汪会亮原本的压力是很大的，因为沪上汽车制造厂的主要产品就是沪上牌轿车。

但是这款轿车已经是十几年前的产品，完全没有什么竞争力。

不要说跟进口轿车相比，就算是跟首都汽车制造厂的bj310相比，也是大有不如。

所以去年的时候，沪上汽车制造厂的销量，居然出现了下跌，趋势还非常的不妙。

作为设计处处长，厂里面的领导都希望他能够牵头负责沪上牌轿车的改款工作。

可是设计处是什么一个情况，他是最清楚不过了。

他们根本就不具备开发新产品的实力。

现在好了，沪上汽车制造厂跟大众汽车合作成立了沪上大众，直接利用原本的工厂来组装桑塔纳。

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