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第200章 红旗的坎坷岁月听劝否（第2页）

特别是1973年开始的774系列，造型已经有了自己的风格，理论上的技术也达到了世界主流水平，是完全可以使用的，但是最终还是因为质量问题和安全性问题被放弃了。

举个让人无语的例子，红旗轿车的发动机，铸造的100台缸体中有97台是废品。

一汽以“百里挑一”的办法选出几件铸件毛坯进行加工，最终做出了v8发动机。

这种制造成本高、废品率高的状况，哪怕是放在计划经济时代，大家也受不了啊。

更加不用说改革开放之后的新时代了。

一汽如果不从根子上把质量问题解决了，那么怎么折腾外观都是没有用的。

“这个质量问题，江处有什么提升的建议吗？”

赵光明不傻，他已经看出来江辉不打算帮一汽设计新一代红旗轿车的外观。

不过对方似乎也没有完全不搭理自己，而是很积极的伸出了梯子给自己下。

正好江辉说的质量问题，确实也是一汽很需要解决的问题，甚至是华夏整个汽车行业都亟待解决的问题。

要是能够把这个问题搞定，这一次来首都出差，也算是没有白来。

“之前首内那边生产的发动机也经常出现一些故障，但是最近一年这方面的情况已经有了非常大的改善。”

“特别是新一代bj212上使用的发动机，在使用了许多新技术的情况下，质量水平不仅没有下降，反而有一定程度的提升，这是非常难得的事情。”

“其中的因素有很多，其中一点就是首内那边把tqc这种质量管理手法真正的落实了下去。”

“只有让每个工人都有质量意识，让大家每一天的工作都把提升质量这根弦给绷紧了，才会有一定的效果。”

“如果工人干好干坏都是一样，就算是铸造了100台缸体，结果只有3台是合格的，也不会有什么损失和处罚，那么想要提升质量水平是很困难的。”

“正常来说，100台缸体里头，有3台是不合格的，这已经是一个比较高的不良率了。”

江辉直接把业内许多人都知道的一个红旗的“黑料”给捅破了。

没办法，实在是这种97%不良率的存在，有点颠覆了江辉的认知。

又不是在造登月飞船，技术难度有那么的高吗？

这里面肯定是有各种各样的问题。

“你说的这个我们厂内也不是没有讨论过，但是要想完全扭转大家的想法，恐怕还是很困难。”

赵光明眉头一皱，知道自己搞不定江辉说的这个问题。

一汽的领导们也不傻，厂里面的一些问题，难道他们真的一点都不知道吗？

但是知道问题是一码事，能够把问题解决了，那又是另外一回事。

就像是大家都知道华夏的芯片产业需要提升，但是怎么提升，却不是那么容易的事情。

“我们首都汽车制造厂作为第一批工厂经营改革的示范工厂，最近一年发生了许多的变化。”

“据我了解，首钢等其他一些示范厂，最近一年的变化也不小。”

“我觉得一汽那边可以考虑也做出一些改革，要不然发展轿车产业，恐怕是很困难的。”

“相比卡车这种产品，轿车在国外基本上都是给普通百姓使用的，将来在我们国内也会慢慢的变为这种情况。”

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