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不是她看不起高本，更多的东亚车手出?现动摇欧洲车手地位整体上来说不是坏事?。

而且从另外一个方面来讲，就算高本拿到的冠军，给?他?拿到25个积分，他?没办法动摇吴知眷总积分第?一的位置，让奥吉尔拿到情况就不一样了。

根本原因就是丰田车队的利益，对于?丰田车队来说，奥吉尔夺冠肯定是利益最大化的。

奥吉尔拿到第?一，和吴知眷的积分差距立马缩小。

同时?高本的积分是不计入丰田车队积分的，他?夺冠丰田车队的车队积分拿得反而少了。

这种情况下?，车队内部肯定是会进行战术调整，让高本“主动”让位。

这是合理，理性的做法，也是最伤车手心的做法。

吴知眷的猜测并没有出?错，仅仅在两个赛段后，奥吉尔实现了反超，登顶第?一。

看样子奥吉尔拿下?肯尼亚站冠军没什么问题了。

看到其他?车队内部的暗流涌动，吴知眷再次觉得虽然MS-PT是穷了点菜了点，但对于?自己而言，三个车队里最合适自己的只有MS-PT。

只有三个厂商的拉力赛，都能闹那?么多内斗剧本，也是够热闹的。

第153章153、被狙

肯尼亚站的结果在?最后的两个赛段并没有再出现任何戏剧性，挑战车队工作人员神经的意外?了。

奥吉尔压过了高本胜太拿下了时隔19年的肯尼亚站冠军。

高本胜太在?WRC一组的职业生涯中第一次站上了领奖台。

塔纳克因为队友的失误，最后登上?了领奖台，给现代带回去宝贵的15分——另外?的两个队友一个退赛，另外?一个在?十名开外?，powerstage也没拿到分，塔纳克是唯一一个给车队拿到积分的车手?。

因为现代接连三个赛段的失利，让它的分数一直都没能提起来，更别说拉开差距了。

其中最开心的肯定是MS-PT福特车队，本来它和现代之间?的分数是拉得越来越近，在?上?个分站结束之后，分差已经来到了十分之内，这一站在?吴知眷退赛后，MS-PT其实很担心现代把好?不容易拉近的差距再一步拉开，没想到他们自己放弃了那么?好?的机会，现在?两者之间?的差距没有被拉开。

动摇不了丰田，还是可以动摇你现代的。

如果爱沙尼亚站现代还是没能把握住机会，那它真的会出现难得的，被万年老三的福特超越的现象。

去年现代还拿到了厂商冠军，今年连福特都打不过，岂不是天都塌了。

现代那边，愁云惨淡。

至于MS-PT这边，倒是还好?。

格林史密斯很争气，特别是在?诺伊维尔“好?人”让位之后，他的位置上?升到第四位，给?车队带回了12个积分。

而退了四个赛段的吴知眷最后还是拿到了2个积分。

一个积分是正赛第十名的积分，另外?一个积分是powerstage的额外?积分。

Powerstage赛段有个很有意思的名字，叫做地狱之门。

事?实证明，还确实挺地狱的。

地狱就地狱在?最后的时刻，没有辜负吴知眷的期待，终于把她?的后轮给?爆了-

在?轮胎爆的时候，让吴知眷只有一种“终于来了”的感觉，眼前感觉已经跳出了一个游戏奖杯成就，上?面写着?“不爆不是肯尼亚”。

“如她?所?愿”爆胎，吴知眷并不觉得开心，只觉得这轮胎该爆的时候不爆，不该爆的时候爆，和她?有仇一样。

爆胎让吴知眷拿到了赛段第五的成绩，得到了一个额外?积分。

不管怎么?说，最后两个积分到手?，有好?过没有。

不能说她?强，这都能拿到积分，只能说肯尼亚站实在?是让人痛苦，充满了各种意料之外?的情况，能完赛的都算是胜利。

吴知眷不禁想起了68年前那场六千公里?的比赛，完赛率铁定不高。

MS-PT中消息最好?的肯定是福尔莫，他拿下了二组的冠军——虽然这个冠军其实很戏剧性，因为对手?全部“寄了”，唯一完赛的他拿下了冠军，领奖台上?面也只有他一个人。

虽然是那么?戏剧性，车技看还是可以看出来的-

福特接下来的关于怎么?补充年轻车手?血液是不用愁了，这位法国人车技是越来越好?，如果福特财大气粗一点，说不定能给?他一个席位。

毕竟车队算车队积分的时候，是算成绩最好?的两位车手?的成绩，但提供名单的时候是可以提供最多三个人的名单上?去，择最好?的来年各个算分，多一个人容错率会更高。

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