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第七章 反重力飞船（第1页）

推出“火星计划”的背景是科学家发明了反重力飞船。

速度的追求，一直是科学家们的梦寐以求。

科幻迷应该记得，在科幻电影《阿凡达》中，一艘巨大的宇宙飞船在茫茫的宇宙中飞行6年的时间，才能到达潘多拉星球。

如何度过这六年的时光？电影中采取的办法是让人在宇宙飞船上进入到深度休眠状态。

当然，那是一个幻想，不说是人可不可以冬眠，就是能够冬眠，他的体重也会大幅下降，如冬眠163天的土拨鼠体重减轻35％；冬眠162天的蝙蝠体重可以减少33．5％。如果人也冬眠6年，还剩下皮包骨就不错了。

人们从地球去火星，就受到这个限制。理论上说，地球与火星的直线距离才4.1亿千米，火箭速度就是11.2千米每秒，也不用几天。

实际上，人们去火星需要300来天。从地球去火星不是直线走的，而是曲线——霍曼轨道，需要飞行7个月左右时间。实际情况下可能更长更久，例如曼加里安号飞了近8亿千米，耗时10个多月。

所以，如果是搬运一堆机器人过去火星，难度会少很多。但运送宇航员这样的大活人，要考虑的事情就多了。

因为宇航员随身携带食物、水和氧气，但这些就会给飞船施加重量，飞船空间也要扩大。

距离增加，意味着增添燃料。燃料越多，重量越大。而越多的重量意味着太空舱更大，火箭也更大。

其实燃料问题到很好解决，毕竟人类的几个探测器已经成功远处着陆了，最难的是宇航员需要的物质。

如果单单去程所需要的时间都得300多天！如果需要配备三名宇航员。这样算下来，光是宇航员的饮食就要数吨，飞船得有多大？

又即使人类到了外星球，要有水、氧气和有给人类补充能量的食物。这些，都是无法解决的问题。

于是，人们寄希望出现一种新型的飞行器，它有如下特性：随时随地起降；高速；良好的隔热性能。

在20世纪，著名科学家尼古拉特斯拉就企图利用反重力原理制作出世界上第一架飞碟。

在当时，除了对于电进行研究之外，他还研究起了飞碟的反重力系统，在一个世纪之前，当时的特斯拉就已经研究出了反重力装置，不过，还是停留在图纸阶段。直到最近，人们才付诸实践。

还有一个非常关键的原因是：发射火箭需要发射架，极大地限制了火箭的发展。很多人就想，能不能不需要发射架，不需要发射场地，火箭就可以起落？

民营火箭就是走这条路子。

相比于国有公司，私企更是大胆。它志在设计的火箭飞机能垂直起飞，在普通机场上水平着陆，并进行回收。

民科在世人的眼光里，是“无知无畏”“骗子”的代名词。但民营科学家也有好处，他们没有那么多条条框框，没有顾虑，天马行空。

比如火星男孩说，他当时驾驶的飞船是三角形的，属于小型飞行器，由6层结构组成，最外面的一层是坚硬的金属材料，最里面一层是磁性层，只要把能量注入到磁性层里，飞船就可以飞到任何想去的地方。

民营科学家们就兴味盎然，他们经常从科幻小说获得灵感。

比如，《银河系漫游指南》中的无限非概率驱动飞船，《基地系列》的超空间跃迁飞船，《黑太阳》的量子波飞船，《反物质飞船》的反物质飞船，《三体第三部》的空间曲率驱动飞船，科幻小说中的反重力飞船等等。

这些幻想，如果是正统的国有科学家，会嗤之以鼻，一定不会冒这个风险，信以为真，但民间科学家就天不怕地不怕。

比如，对于动辄光速飞行的速度，很多正统科学家就担心，就是每秒几公里的速度，会形成多少个多少个G的重力？不现实。民间科学家就说，想多了，只要不是瞬间的加速，速度再快应该是没有什么问题的。

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