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戊卷 第二十五章 表态（第1页）

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杨锐来自于二战小说和电影的见识其实并不适用一战，并且他的很多看法都带着一些错误。

钟观光本不想在讨论建国要务的时候再去说什么飞机发动机，但见杨锐问了，只好细说道：“还是不行。星型发动机固定气缸散热不好，虽然是单排九个气缸，但是用空气冷却只能冷却气缸的前面部分，而气缸后面那部分因为吹不到风，难以冷却。汽油不比柴油，燃点很低，一旦后半部分气缸因为高温而发红，那么整个发动机就无法工作。反倒是法国人发明的那种气缸旋转的星型发动机，因为气缸旋转所以散热充分，所以已经投入了实用，不过因为气缸质量太大，旋转磨损严重，这种发动机寿命太短了。”

又是那该死的散热问题。杨锐懊恼，不过现在确实不是细说技术细节的时候，他便锁着眉不在问了，离一战还有好几年，这坑爹的星型发动机不会建国之后都研究不出来吧。

“竟成，医药是几项啊？你文件上可是四项的。”徐华封问道，他刚才听说是两项。

“是四项，本来是两个磺胺，但后来又加了一个云南白药厂，还有一个普通卫生基材厂，这样就是四项了。”杨锐解释道，他是按照本子念得，记得比较零散，所以听起来有误差。

磺胺技术是成熟的，云南白药和卫生基材，徐华封是不懂的，他只好再往下问道：“那两个铁厂……”徐华封顿了一下，“五台山这边就不说了，矿石品位虽然只有百分之四十五。但我们还是可以选矿的，不行就烧结，只是真要在本溪那边开矿。你就不怕日本人红眼？这里生产可是特种钢材啊，整个亚洲都做不出这样的钢板。”

“眼红也没有办法。”杨锐摇头。“谁让那边的铁质媒质都这么好呢，要是换一个地方，比如汉阳或者马鞍山，要炼出这样的钢短时间内是不可能的。”

徐华封明白选择本溪的难处，那里矿石低硫低磷，焦煤也低硫低磷，简直是绝配，这种钢造枪造炮造兵舰。反正做什么都是少不了的。

“我就怕钢铁厂一开工，日本人就想着怎么弄过去。”钟观光也道，他在通化呆过，完全明白日本人的野心，“难道就不能把矿石运动通化铁厂加工吗？两地其实离得并不远。”

“本溪钢铁厂的位置就在南满铁路和安奉铁路的中间，修铁路可是要跨过安奉线的，日本人一定不会同意，而且钢铁厂在本溪和在通化是一样的，无非是一个在他们嘴里，一个在他们嘴边，多走几步路而已。真要是开战日本人进攻通化。美国人未必敢出兵。”杨锐道。

“那弓长岭也真是巧啊，就在两条铁路十五公里的附属地外。我要是日本人，看的也会心急。要不是还有条太子河。那地方真要被他们给封死了。”章太炎这个不懂工业的文人也来凑一把热闹，“竟成，你要把铁厂建在这里，那就是老虎嘴里拔牙了。”

“竟成，我们还是把当地的焦煤运出来吧，就运到马鞍山，事先囤积那种低硫煤不行吗？或者山西煤多，难道就不能找到同样的焦煤？至于铁矿，那就用霍邱的好了。这不也是低硫低磷的铁矿石么？要是运来的焦煤不够，那就再用木炭炼吧。”徐华封想着这极度困难的事情。最后只能想到这个折中的办法。

“霍邱这边可以扩大木炭生铁的产量，但是本溪湖那边也不能拉下。”杨锐也在反思本溪湖钢铁厂的建设问题。最后道：“先把各种设备运回来吧，各种土建工程可以先完工，装不装机，我们再看。”

见杨锐基本同意自己的建议，徐华封就跳过本溪湖，又看向后面的内容。有色金属六项，除了一个电解铝厂、一个硬质合金厂、一个冶炼厂，其他的都是有色金属矿山；而化工八项，除了染料厂、电石厂，其他如酸厂、碱厂、合成氨厂都是已有技术；机械九项，车床、电机、锅炉、轴承、刀具、仪表是重点难点，其他如纺织机械、矿山机械、自行车并不难，基本是仿制而已；轻工除了一个造纸厂，就是纺织厂；医药因为技术是现成的，不难；军工六项，也就是飞机厂和发动机厂难些，无线电、电子管再有两个兵工厂也是现成技术和人员；船舶两项，武昌和马鞍山是新建的，江南局是扩建，不难；最后是三条铁路……

“哪三条铁路啊？”徐华封问道。

“第一条是张蒲线，黄河风陵渡为起点，再北上太原大同一直修到张家口，铁路将横穿整个山西，南接黄河，北接京张，有一千公里；再有就是侯延线，一条则是延长到西安，西安再到侯马的铁路，这条铁路不长，五百公里不到，但是却是连接山西到西安的关键……”杨锐道。不过他还没有往下讲，徐华封却打断了。

“山西到西安，那不是要穿过黄河？”徐华封道，金桥银路，京汉的黄河大桥可是花了血本，修了两次才修好的，现在杨锐说的侯延线也是要修黄河大桥的，他很担心施工问题。

“是要穿过黄河，但是建桥的地点是在龙门，龙门过后，黄河河面扩大，并且流速也平缓，在这里架桥难度、成本最低。”杨锐完全是按照后世地图来规划铁路路线的，包西线和同蒲线之间少有横向铁路，侯西线是一条，北面一点的神木原平也是一条，不过侯西线离延长油田最近，所以他选择建设侯西线。

有道是鲤鱼跃龙门，复兴会更有龙门客栈，诸人听到杨锐说的黄河龙门建桥都是一阵亲切。章太炎插言道：“龙门好，龙门好。选在这里要比洋人建什么黄河大桥好的多。”

听他这么说，诸人都笑，徐华封道：“整条线有测绘吗？”

“嗯。”杨锐撒着谎。“初略的测绘过了，路线的选择没有问题，关键是施工方面还要做细致的测绘。但就目前来看。在龙门架桥还是不难的。”

“那就好。那第三条铁路是武昌到广州粤汉线吧？”徐华封问道。

“只是有可能粤汉线。粤汉、川汉这两条铁路已经被满清抵押给了四国银行团，虽然只是签订了草案。但是在洋人看来草案就是正式文件，就好像当年的沪杭铁路一样，草案都被英国人当了真。洋人如果会给钱，那么盛宣怀谈的那个草案我们也就认了；如果拖着不给钱，那就从九江修一条铁路，过南昌再往南一直修到香港。”杨锐道。

“也就是横穿江西再接香港，这也有一千公里了？”徐华封道。

“恩，长江以南。除了浙赣线就没有铁路。建国五年再怎么省钱，这三条铁路还是不能省的。”杨锐道：“这样两千五百公里铁路，以三万两每公里算的话，那就需要七千五百万，南方山多，怕三万两不够，估计这三条铁路的预算在九千万两左右，剩余的钱才是煤矿、电厂还有其他各种实业投资。”

三条铁路就去了近一亿，剩下的五十六个项目，以总额三亿算。除去囤积战略物资的资金，还有扶持民营的工商矿业，剩下的钱均分每个项目也只有两百万两的投资规模。这两百万看上去不少，但是杨锐这一次要建设的不是小厂，而是大厂，特别是磺胺、合成氨炸药，飞机、拖拉机、钢铁厂、机床、锅炉、船厂等等赚钱的项目，他都想建到能承受的最大规模。

比如钢铁，现在铁只有五十万吨，钢十五万吨，加起来只有七十万吨。要提升到两百万吨的规模，可是翻了三倍。两个铁厂可不是几百万两能打发了得，真要达到这个规模。再加上齐全的配套工厂，最少一千万两以上；钢铁如此，其他也多是如此，重工业本是资本密集型产业，若不是碰到一战，这么多钱投下去可是要赔一半的。

杨锐说完铁路之后，下一个议题就是如何对待旧体系的人员了。满人不伤性命，但要全部光屁股回东北，诸人对此心下认同，但是嘴上却还有些说法，不过杨锐本是站在道义上，只要满人能证明这些钱完全是自己赚来的，房子是买来的，自己有正当职业，比如大公报的英敛之一样，他只要把旗饷还回来，那他爱干嘛干嘛。

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