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前些年最大的,也就是沿海卫所要的巡海船。
至于那些走私商人建造的大型福船,那都是在浙江船厂建造。
当然,龙江船厂不造大船,不代表他们就不能造,只是没有计划,造出来都不知道该给谁。
所以,在抗倭战争中后期,大明浙江、龙江船厂都开始重新建造大型海船用于海上抗倭战争,手艺自然都捡回来了。
不管怎么说,该厂在永乐年间曾建造郑和下西洋所用宝船,成为中国古代造船业鼎盛时期的代表性船厂,那些资料可都在船厂保存着。
如果有木料,有朝廷的命令,龙江船厂稍微费点心思,计算宝船也能造出来。
马队到了船厂大门,早得到消息的龙江船厂提举亲自迎接出来。
魏广德倒是对船厂很感兴趣,和那提举说了些话,重点询问了船厂现在的建造能力。
“大型船坞六个,都是造宝船那时候留下来的,其他的船台十三个,现在都已经排满了建造的船只。
之前全部是给水师造船,去年部里下文书,让出八个船台建造民用运船,现在厂里有五艘双层战船正在建造。。。。。”
这船厂提举对厂里事儿如数家珍,非常熟悉的向魏广德介绍。
之后,在船厂提举带领下,魏广德他们先看了船厂下辖的六个专司,其实就是作坊。
篷厂,负责船帆制作,细木厂专攻精密木结构制作,油漆负责船舶涂装与防腐处理,铁作间就是金属构件锻造。
此外还有索作间负责缆绳制造,而缆作间则专门是锚链生产。
这些东西,全都是造船用到的,帮工指挥厅建造船体,然后从六个专司提取物料装上船,一条船才算齐活,可以交付。
此外,当然还有看料铺舍,负责材料的仓储,造船木料都精贵,是南京守备府派来的一个百户负责看管。
魏广德看了眼船台,正在建造的八条民船两条应该是漕船,这个他熟悉。
前些年几次南下北上,运河上没少见到这样的船只。
另外六条,都是大型福船,显然都是海商订购的。
至于正在建造的五条炮船,大概率是东海水师的订单,南海水师战船已经不少了,短时间内不大会继续大量采购。
还有那六个沿着江面一字排开,长宽几百米的巨大泥坑,按照船厂提举介绍,当年的宝船就是在这里建造下水。
“船造好,拔掉那边的泥,宝船就顺着木轨滑入江水中。。。。。”
船厂提举应该仔细看过宝船建造概要,知道是怎么造这样大船的。
“现在能造吗?”
魏广德问道。
“需要费些劲,工匠都是现成的,主要是木料难得,至于船台简单,清理下,重新铺上木轨就可以了。”
提举回答道。
显然,现在大明遇到材料困难,宝船不是不能造,只是木料不好凑齐。
“东番岛那边的木料也不行?”
魏广德随口问道。
“长短差了点,勉强能造中型宝船。”
提举答道。
转到货仓,魏广德看到几十门南京军械局铸造的大炮,这些都是准备装到船台上那些战船上的。
大炮这东西,都是工部虞衡司军械局铸造,内廷兵仗局主要是火铳和弓弩,还管理火药局制造火药。
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