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第九十三章动力系统（第2页）

“现在基本已经确定主要方向。钢轨上需要架设的.是高铁的头。那么我们过论的第一个问题是.造，还是买？”

李成功沉呤片刻说：

“买。我们国家早已经有了这方面的技术，是成熟的。我们不必要花费太多的时间去造、或者说是研制。这个时间是得不偿失的。而且我们造的肯定没有成熟的产品要好。”

“这一点我是认同的。但这其中有一个太问题……”

李琦沉声道：“高铁头的自重重量太重了。另一个问题是，高铁虽然跑的快，但它的动力却并不能支持它垂直攀升啊！”

“这，是个问题……”

众人再次陷入了沉思之中。高铁头的问题是个大问题。高铁头的原理是电能的发动机，它可以提供很高的转速，它也可以拖动那么重的车厢跑到时速好几百公里。但是这其中却需要很大一部分程度是、它需要慢慢的起步！

这不仅仅是因为安全着想。还有动力的原因…

无论如何，它的动力是一定不可能拖拽车厢，垂直攀升的！

这时，李阴提出了一个建设性的意见：

“詹天佑先生在修建京张铁路的时候，那过候的火车头动力不足，在山上根本就不能够将车厢拉上去。王是，他开创了两节车头。爬坡的过候，前边的车头往前拉，后边的车头从后边推。一拉一推：便能产生双倍的力量”

“我国的高铁现在也是如此，两端都有车头。那么，我们是不是钻了生角尖了？.我们为什么只需要一截车头呢？如果是两个呢?

众人听见李阴的声音、沉思了片刻。

之后，李阴摇摇头：“这一点是不成立的。”

“为什么不成立？”

李阴说：“高铁头本身的重量，和它垂直攀升的动力.其实是互相抵消了的。那么一个车头就已经抵消了两个车头、不依然是抵消？”

“这….”

众人陷入了胶着之中。

而这时，李琦忽然说道：

“那如果两个车头提供动力的同时。再多出第三个高铁的发动机呢？”

众人惊呼：“什么意思？”

李琦丛公文包里拿出了几张A4纸.沉声道：

“第六套方案里提过设想。将高铁的发动机，也就是永磁牵引系统单独拿出来，采取国际电梯准则的十六根钢索悬挂、拖拽的方式设计出电梯。第六套方案之中是按照常规电梯建造，但是.将常规电梯的电机.换成了高铁的发动机.永磁牵引系统。”

“那么……那么如果、我说如果。.在前有车头带后有车头推的情况下，再加上第六套方案呢？”

“两个方案组合起来，三套永磁牵引系统、这个动力，会与重量抵消嘛?”

众人猛然眼前一亮。

这，是个办法！

当即有人开始在脑海里计算了起来。

只是片刻李月便激动的说

“老板.如果再有一套永磁牵弘系统的话，那么我们利用十六根钢索，以及导轮的方式，创造出增益效果。那么这一套永磁牵弘系统，就可以成为电梯的主要动力。”

“只要我们的增益效果运用得当.甚至根本不需要两个车头，也完全能够牵引所有的电梯。

但是，.如果再加上两个车头的话，电梯的速度将会成倍上升。我粗略的进行了预算…”

李琦连忙问道：“多少？”

李月沉声道：“三套动力系统提供的最高过速至少是60公里，每小过！”

六七公里每小时一万三千米的电梯长度……

十三分钟到山顶

二十六分钟一来回！

啪’的一声李琦一巴掌拍在桌子上，激动的喊道：

“就这么干了！”

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