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第五百七十八章 引力场控制空间的手段何毅 我在哪（第1页）

在确定要返回西海大学以后，王浩就开始安排光压发动机试验基地的工作。

现在基地里有两个项目，一个是光压发动机的实验和完善，另一个是空天母舰的初步设计，也就是对整体外观、构架进行设计。

相对来说，前者比较重要。

空天母舰的设计工作也只是刚刚开始而已，即便是拖一阵子也没有问题，他们只要保证在光压发动机性态稳定，并可以进入太空之前，能够完成设计就可以了。

有了航天局的全力支持，再加上一阶材料带来的材料学蓬勃发展，空天母舰的设计以及后续研究，并没有不可解决的技术难题。

光压发动机的完善工作，主要针对第一次起降测试发现的问题展开。

这些问题集中在两个方面，一方面就是材料，另一方面就是电子系统。

其中有一个问题比较突出，激发推进装置后半段材料出现了微小裂纹，会直接影响到材料的寿命，进而影响到激发推进装置的性能。

王浩去了曹东明的研究组，询问一下寻找替代材料的进展。

“很难啊！”

曹东明道，“我们所用的材料已经是最先进的了，想寻找替代材料，就必须有新的成果。”

“航空材料院有个项目专门针对这种材料进行的，我们之间有合作，但短时间内不太可能有大的进展。”

“不过我和其他组讨论了一下，认为还是有解决方案的，一共有三个方法，第一种方法就是更换性能更好的材料。”

“第二个方法就是更换设计，把激发推进装置后半段设计成锥形的出口，对材料的压力就会大大减小，但问题就在于这样的设计会降低动力，发动机初步启动的时候，就需要制造出更高的温度和压力。”

王浩点头道，“我也想过这种方案。锥形出口，动力需求会增加两个点以上，如果材料能解决问题，最好是不要碰设计，我们可以在内层再添加一个锥形出口的安全保障，也就是说，外层通道出了问题，就可以让通道的材料自动脱落，就会形成全新的锥形出口。”

曹东明听的眼前一亮，“原来是这样，我们还讨论过这个方案，王院士你早就想到了。”

王浩点头，“第三种方案呢？”

“完善设计。”

曹东明道，“我们和孟教授的组谈过，激发推进装置的后半段材料，之所以会承受很大的压力，就在于前半段的设计中，有很多折面通道会让光线逸散，会让一阶光波快速发生降级现象。”

“一阶光波的降阶，也是通道承受压力的原因之一，孟教授认为可以改善设计，减少折面通道的数量，就会让通道承受的压力降低……”

王浩仔细听着，肯定的点头道，“这个想法很不错。让孟教授拿出一个方案，等我回来以后一起研究一下。”

“王院士，你要离开？”曹东明不解的问道。

“去一趟西海大学，有一个研究要看一下。”王浩简单说道，“大概要半个月以上吧，可能时间会更久。到时候，有什么问题再联系我。”

“好吧。”

王浩关注了一下曹东明团队的工作以后，又去了一趟王东院的电子信息组。

王东院士的电子信息组，专门负责发动机的电子控制系统，后续还会负责空天母舰的电子系统研发工作，而他们现在最重要的工作就是检测、修复bug。

电子系统要经过非常繁杂的检测，需要模拟各种特殊环境，尽量降低出现bug的可能。

这项工作是持久性的。

王浩关注的是发动机的应激系统，也就是在电子系统出现问题，影响到了发动机运行以后，系统底层会自动化进行的应激处理，也可以理解为安全保障体系。

“如果电子系统出现了故障，影响到了发动机的运行，同时供电设备断开，我们的设定就是启用超导电池，让发动机维持最低能量供给，并自动化的进行故障检测。”

“同时，系统还配备了手动管理模式，可以人为控制加大功率或降低功率。”

“如果出现发动机出现物理性的破坏，我们也考虑了三种应激模式，比如，电子系统会有三个单独运行的服务器，分布在发动机的……”

王东院士说的非常专业。

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