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突然,他也明悟了,
陆良可能提车之后,还真没开过。
毕竟前天热搜上还挂着,华尔街称:heavenlystar是来自东方的神秘机构,陆良的出现就是华尔街衰败的开端。
这么大帽子戴在头上,害怕也正常。
“okok,我知道怎么开了。”
陆良换成加速档,轻踩油门。
电机驱动的感觉特别奇妙,轻飘飘,好像没怎么用力就窜出去。
八百米的赛道,开了一圈又一圈,直到绕久了,脑袋有点晕才停下来。
陆良下车,突然问:“李总,你觉得未来电车的主流价格会在一个什么区间?”
落地120万的delx,如果他让选,他肯定会选择卡宴,或者bba等燃油车。
但如果落地是十几二十万的价格,那就另当别论,尤其还听说新能源会直接上牌,免购置税。
这个政策的诱惑力实在太大,毕竟大城市不仅居不易,就连买车牌也非常不容易。
李冰沉吟良久,说道:“主要还是看市场的接受度。”
价格其实不是由车商们决定,而是由市场的供求关系决定。
如果国家大力推动,电车市场还是做不起来,受众寥寥无几,那么价格自然很贵。
反之市场够大,接受度够高,国人就会激发卷王属性,干到几万块一台都有可能。
陆良了然,沉吟片刻又问:“那电池方面会不会有所突破?”
delx顶配版是480公里的续航,但他认为虚标得太厉害。
基本充电90%以上就很难充,10%以内就会有续航焦虑。
还有实际虚标,就算5%,
480公里直接打了个七五折。
360公里,就像大号的老头乐,只能在城里开开,很难出城。
“我认为短时间内比较难突破,只能在充电桩数量,以及换电上面考虑。”
李冰讲起前段时间去胡建考察,参观了咛德时代,也计划在ep9上面装载咛德的三元锂电。
他对三元锂电技术,以及咛德时代,赞不绝口,认为这是一家不逊色比亚迪的电池制造商。
陆良起初得津津有味,这些都是经验,越听越不对味,面露古怪:“咛德你有份?”
(本章完)
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